Проверка и регулировка натяжения цепи: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на '''странице 76''' руководства по эксплуатации [[Файл:operating_manual_cbr600f.pdf]].
+
'''Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на странице 76 руководства по эксплуатации''' [[Файл:operating_manual_cbr600f.pdf]].
  
Срок службы приводной цепи зависит от её правильной смазки и регулировки. Неправильное обслуживание может привести к преждевременному износу или повреждению
+
Срок службы приводной цепи зависит от её правильной смазки и регулировки. Неправильное обслуживание может привести к преждевременному износу или повреждению
приводной цепи и звёздочек. Проверка и смазка приводной цепи должны составлять неотъемлемую часть осмотра перед поездкой. Выполняйте эти работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в жёстких условиях.
+
приводной цепи и звёздочек. Проверка и смазка приводной цепи должны составлять неотъемлемую часть осмотра перед поездкой. Выполняйте эти работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в жёстких условиях.
  
 
==Проверка цепи и звёзд==
 
==Проверка цепи и звёзд==
#Остановите двигатель, установите мотоцикл на боковой упор и включите нейтральную передачу.
+
#Остановите двигатель, установите мотоцикл на боковой упор и включите нейтральную передачу;
#Проверьте прогиб нижней петли приводной цепи в средней части между звёздочками. Приводная цепь считается правильно отрегулированной, если при вертикальном приложении усилия руки прогиб составляет: 25-35 мм
+
#Проверьте прогиб нижней петли приводной цепи в средней части между звёздочками. Приводная цепь считается правильно отрегулированной, если при вертикальном приложении усилия руки '''прогиб составляет: 25-35 мм'''.;
#Проверните заднее колесо. Перепроверьте прогиб приводной цепи. Повторите эту операцию несколько раз. Прогиб приводной цепи не должен изменяться. Если прогиб увеличен только в некоторых секторах цепи, это означает что несколько звеньев "закисли" и заедают. "Закисание" и заедание часто можно устранить смазкой.
+
#Проверните заднее колесо. Перепроверьте прогиб приводной цепи. Повторите эту операцию несколько раз. Прогиб приводной цепи не должен изменяться. Если прогиб увеличен только в некоторых секторах цепи, это означает что несколько звеньев "закисли" и заедают. "Закисание" и заедание часто можно устранить смазкой.
  
 
[[Изображение:Chain_stretching_1.png]]
 
[[Изображение:Chain_stretching_1.png]]
  
Медленно проворачивая заднее колесо, осмотрите приводную цепь и звездочки на предмет наличия следующего:
+
Медленно проворачивая заднее колесо, осмотрите приводную цепь и звездочки на предмет наличия следующего:
 
*Повреждённые ролики;
 
*Повреждённые ролики;
 
*Ослабшие оси;
 
*Ослабшие оси;
Строка 18: Строка 18:
 
*Повышенный износ;
 
*Повышенный износ;
 
*Неправильная регулировка;
 
*Неправильная регулировка;
*Поврежденные   или   отсутствующие стопорные кольца;
+
*Поврежденные или отсутствующие стопорные кольца;
 
*Сильно изношенные зубья звёзд;
 
*Сильно изношенные зубья звёзд;
 
*Сломанные или повреждённые зубья звёзд.
 
*Сломанные или повреждённые зубья звёзд.
  
Приводная цепь с повреждёнными роликами, ослабшими осями или отсутствующими стопорными   кольцами   подлежит   замене. Цепь с отсутствием следов смазки или со следами   ржавчины   требует   дополнительной смазки. "Закисшие" или заедающие звенья должны быть тщательно смазаны и "разработаны". Если такие звенья не удаётся хорошо "разработать", цепь подлежит замене.
+
Приводная цепь с повреждёнными роликами, ослабшими осями или отсутствующими стопорными кольцами подлежит замене. Цепь с отсутствием следов смазки или со следами ржавчины требует дополнительной смазки. "Закисшие" или заедающие звенья должны быть тщательно смазаны и "разработаны". Если такие звенья не удаётся хорошо "разработать", цепь подлежит замене.
  
 
[[Изображение:Chain_stretching_2.png]]
 
[[Изображение:Chain_stretching_2.png]]
  
 
==Регулировка натяжения цепи==
 
==Регулировка натяжения цепи==
Прогиб приводной цепи должен проверяться и, при необходимости, регулироваться каждые 1000 км. Длительная эксплуатация мотоцикла на высокой скорости или в условиях
+
Прогиб приводной цепи должен проверяться и, при необходимости, регулироваться каждые 1000 км. Длительная эксплуатация мотоцикла на высокой скорости или в условиях
частых интенсивных разгонов потребует более частых регулировок цепи.
+
частых интенсивных разгонов потребует более частых регулировок цепи.
  
[[Изображение:Chain_stretching_2.png]]
+
[[Изображение:Chain_stretching_3.png]]
  
При необходимости проведения регулировки приводной цепи следуйте нижеприведённой процедуре:
+
При необходимости проведения регулировки приводной цепи следуйте нижеприведённой процедуре:
#Поставьте   мотоцикл   на   боковой   упор, включите нейтральную передачу и выключите зажигание;
+
#Поставьте мотоцикл на боковой упор, включите нейтральную передачу и выключите зажигание;
 
#Ослабьте осевую гайку '''(1)''' задней оси;
 
#Ослабьте осевую гайку '''(1)''' задней оси;
#Поворачивайте регулировочные гайки '''(2)''' на одинаковое число оборотов до получения правильного прогиба приводной цепи.
+
#Поворачивайте регулировочные гайки '''(2)''' на одинаковое число оборотов до получения правильного прогиба приводной цепи. Для увеличения натяжения цепи необходимо закручивать болты против часовой стрелки, для уменьшения натяжения цепи болты необходимо вращать по часовой стрелке. Регулируйте прогиб в средней точке между ведущей звёздочкой и звёздочкой заднего колеса. Проверните заднее колесо и проверьте прогиб других частей цепи. Прогиб должен составлять: '''25-35 мм.''';
 
+
#Проверьте отсутствие перекоса задней оси. Для этого необходимо совместить регулировочные метки '''(4)''' вилки со шкалой '''(3)''' регуляторов приводной цепи. Отметки слева и справа должны совпадать. Если ось перекошена, поворачивайте левый или правый регулировочные болты до совпадения меток и перепроверьте прогиб цепи;
Для увеличения натяжения цепи необходимо закручивать болты против часовой стрелки, для уменьшения натяжения цепи болты необходимо вращать по часовой стрелке. Регулируйте прогиб в средней точке между ведущей звёздочкой и звёздочкой заднего колеса. Проверните заднее колесо и проверьте прогиб других частей цепи.
+
#Затяните осевую гайку предписанным моментом затяжки. Гайка оси: '''93 Нм'''. Если при установке не использовался динамометрический ключ, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Honda для проверки правильности сборки;
 
+
#Слегка затяните регулировочные болты.
Прогиб должен составлять: '''25-35 мм.'''
 
 
 
 
 
4. Проверьте отсутствие перекоса задней оси.
 
Для этого необходимо совместить регули=
 
ровочные  метки (4) вилки со шкалой (3)
 
регуляторов приводной цепи.
 
Отметки слева и справа должны совпадать.
 
Если ось перекошена, поворачивайте левый
 
или правый регулировочные болты до
 
совпадения меток и перепроверьте прогиб
 
цепи.
 
5. Затяните   осевую   гайку   предписанным
 
моментом затяжки.
 
Гайка оси:
 
93 Нм
 
Если при установке не использовался дина=
 
мометрический  ключ,   как   можно   скорее
 
обратитесь к официальному дилеру Honda
 
для проверки правильности сборки.
 
6. Слегка затяните регулировочные болты.
 
 
 
  
Проверка износа:
+
==Проверка износа цепи==
Проверьте табличку износа цепи при её регу=
+
Проверьте табличку износа цепи при её регулировке. Если красная зона '''(5)''' на табличке находится напротив метки '''(6)''' на маятнике после того, как цепь была отрегулирована до правильного прогиба, то это означает, что цепь чрезмерно изношена и подлежит замене. Правильный прогиб составляет: '''25-35 мм.'''
лировке. Если красная зона (5) на табличке
+
Повреждение нижней части рамы может быть вызвано излишним прогибом приводной цепи, составляющим более: '''50 мм'''.
находится напротив метки (6) на маятнике
 
после того, как цепь была отрегулирована до
 
правильного прогиба, то это означает, что
 
цепь чрезмерно изношена и подлежит заме=
 
не. Правильный прогиб составляет:
 
25:35 мм
 
Повреждение нижней части рамы может быть
 
вызвано   излишним   прогибом   приводной
 
цепи, составляющим более:
 
50 мм
 
Приводная цепь для замены:
 
DID525HV или RK525ROZ1
 
Соединительное  звено  приводной  цепи  дан=
 
ного мотоцикла выполнено зачеканеным, что
 
требует  применения  специального  инстру=
 
мента  для  расчеканки  и  зачеканки.  Исполь=
 
зование соединительного звена обычного ти=
 
па  на  данной  приводной  цепи  запрещено.  В
 
этом  случае  обратитесь  к  вашему  дилеру
 
Honda.
 
  
4
+
[[Приводная_цепь|Список приводных цепей для замены]]
  
 +
Соединительное звено приводной цепи данного мотоцикла выполнено заклёпанным, что требует применения специального инструмента для расклёпки и заклёпки. Использование соединительного звена обычного типа (скобой ключом) на данной приводной цепи запрещено.
  
 +
[[Изображение:Chain_stretching_4.png]]
  
 
[[Category:Обслуживание]]
 
[[Category:Обслуживание]]

Текущая версия на 10:34, 1 августа 2014

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на странице 76 руководства по эксплуатации Файл:Operating manual cbr600f.pdf.

Срок службы приводной цепи зависит от её правильной смазки и регулировки. Неправильное обслуживание может привести к преждевременному износу или повреждению приводной цепи и звёздочек. Проверка и смазка приводной цепи должны составлять неотъемлемую часть осмотра перед поездкой. Выполняйте эти работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в жёстких условиях.

Проверка цепи и звёзд

  1. Остановите двигатель, установите мотоцикл на боковой упор и включите нейтральную передачу;
  2. Проверьте прогиб нижней петли приводной цепи в средней части между звёздочками. Приводная цепь считается правильно отрегулированной, если при вертикальном приложении усилия руки прогиб составляет: 25-35 мм.;
  3. Проверните заднее колесо. Перепроверьте прогиб приводной цепи. Повторите эту операцию несколько раз. Прогиб приводной цепи не должен изменяться. Если прогиб увеличен только в некоторых секторах цепи, это означает что несколько звеньев "закисли" и заедают. "Закисание" и заедание часто можно устранить смазкой.

Chain stretching 1.png

Медленно проворачивая заднее колесо, осмотрите приводную цепь и звездочки на предмет наличия следующего:

  • Повреждённые ролики;
  • Ослабшие оси;
  • Сухие или ржавые звенья;
  • "Закисшие" или заедающие звенья;
  • Повышенный износ;
  • Неправильная регулировка;
  • Поврежденные или отсутствующие стопорные кольца;
  • Сильно изношенные зубья звёзд;
  • Сломанные или повреждённые зубья звёзд.

Приводная цепь с повреждёнными роликами, ослабшими осями или отсутствующими стопорными кольцами подлежит замене. Цепь с отсутствием следов смазки или со следами ржавчины требует дополнительной смазки. "Закисшие" или заедающие звенья должны быть тщательно смазаны и "разработаны". Если такие звенья не удаётся хорошо "разработать", цепь подлежит замене.

Chain stretching 2.png

Регулировка натяжения цепи

Прогиб приводной цепи должен проверяться и, при необходимости, регулироваться каждые 1000 км. Длительная эксплуатация мотоцикла на высокой скорости или в условиях частых интенсивных разгонов потребует более частых регулировок цепи.

Chain stretching 3.png

При необходимости проведения регулировки приводной цепи следуйте нижеприведённой процедуре:

  1. Поставьте мотоцикл на боковой упор, включите нейтральную передачу и выключите зажигание;
  2. Ослабьте осевую гайку (1) задней оси;
  3. Поворачивайте регулировочные гайки (2) на одинаковое число оборотов до получения правильного прогиба приводной цепи. Для увеличения натяжения цепи необходимо закручивать болты против часовой стрелки, для уменьшения натяжения цепи болты необходимо вращать по часовой стрелке. Регулируйте прогиб в средней точке между ведущей звёздочкой и звёздочкой заднего колеса. Проверните заднее колесо и проверьте прогиб других частей цепи. Прогиб должен составлять: 25-35 мм.;
  4. Проверьте отсутствие перекоса задней оси. Для этого необходимо совместить регулировочные метки (4) вилки со шкалой (3) регуляторов приводной цепи. Отметки слева и справа должны совпадать. Если ось перекошена, поворачивайте левый или правый регулировочные болты до совпадения меток и перепроверьте прогиб цепи;
  5. Затяните осевую гайку предписанным моментом затяжки. Гайка оси: 93 Нм. Если при установке не использовался динамометрический ключ, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Honda для проверки правильности сборки;
  6. Слегка затяните регулировочные болты.

Проверка износа цепи

Проверьте табличку износа цепи при её регулировке. Если красная зона (5) на табличке находится напротив метки (6) на маятнике после того, как цепь была отрегулирована до правильного прогиба, то это означает, что цепь чрезмерно изношена и подлежит замене. Правильный прогиб составляет: 25-35 мм. Повреждение нижней части рамы может быть вызвано излишним прогибом приводной цепи, составляющим более: 50 мм.

Список приводных цепей для замены

Соединительное звено приводной цепи данного мотоцикла выполнено заклёпанным, что требует применения специального инструмента для расклёпки и заклёпки. Использование соединительного звена обычного типа (скобой ключом) на данной приводной цепи запрещено.

Chain stretching 4.png