Проверка катушек обмотки статора: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 9: Строка 9:
  
 
Расположение разъёма:
 
Расположение разъёма:
[[Image:f4i_inspecting_alternator.png|left|link=]]
+
[[Image:f4i_inspecting_alternator.png|left|link=]][[Изображение:gen_link_trouble.jpg|link=]]
[[Изображение:gen_link_trouble.jpg|left|link=]]
 
  
 
[[Category:Обслуживание]]
 
[[Category:Обслуживание]]

Версия 13:47, 6 мая 2014

Первичная диагностика катушек обмотки статора заключается в измерении сопротивления и проверки на отсутствие замыкания катушек на корпус.</ br> Перед проверкой необходимо снять левую боковину облицовки мотоцикла (снятие пластиковой облицовки).

Порядок действий:

  • Отключите белый разъём состоящий из трёх "пинов", в который приходит жгут проводов из левой крышки двигателя (жгут генератора);
  • Проверьте сопротивление между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора;
  • Полученные значения должны быть в пределах 0.1 - 1.0 Ом при температуре двигателя около 20 градусов;
  • Проверьте замыкание между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора и массой (корпусом) мотоцикла - замыкания быть не должно;

Расположение разъёма:

F4i inspecting alternator.png

Gen link trouble.jpg