Снятие заднего хвостового пластика CBR600FS2
В данном обзоре показан регламент как, ничего не сломав и не открутив лишнего, снять хвостовой пластик с мотоцикла HONDA CBR600F4i, а точнее с его модификации под названием CBR600FS2 выпускавшегося с 2001 по 2003 год. Характерной особенностью FS2 является раздельные сидения для водителя и пассажира.
Работы, описанные в данном обзоре, выполнены на CBR600FS2 2002 года выпуска. Регион, для которого он поставлялся - ED.
| Файл:Tail fairing dismount 1.png |
Хвостовой декоративный пластик у данной модели выполнен единой, неразъемной на левую и правую части деталью, внутри которой находится хвостовой подрамник и некоторые узлы светотехники и электрооборудования мотоцикла.
Для проведения работ необходим следующий перечень инструментов:
- Крестовая отвертка или крестовая головка №2
- Торцевая головка 8мм.
- Шестигранник 5мм.
| Файл:Tail fairing dismount 2.png |
Сначала, необходимо снять пассажирское сиденье. Делается это штатным ключом замка зажигания этого мотоцикла. Личинка замка, предназначенного для снятия сидения расположена с торца хвостовой части мотоцикла
| Файл:Tail fairing dismount 3.png |
Вставив ключ и повернув его на 90 градусов по часовой стрелке – приподнимаем заднюю часть сиденья вверх и аккуратно, стягивая его назад – снимаем. Нам откроется вид вот на такой бардачок
| Файл:Tail fairing dismount 4.png |
Далее – необходимо шестигранником 5мм открутить болты крепления пластика. Два болта крепления находятся в передней части хвостового пластика. В боковых в углублениях, в районе между задней частью бензобака и водительской сидушкой, ближе к нижнему краю пластика. Два других болта, по совместительству используемых для крепления багажной сетки, находятся с левой и с правой стороны, передней части пассажирской сидушки. После их откручивания должно получиться примерно вот так:
| Файл:Tail fairing dismount 5.png |
Следующим этапом идёт снятие водительского сидения. Для этого, пальцем отгибаем задние углы сидения и откручиваем крепежные болты головкой 8мм.
Правый задний:
| Файл:Tail fairing dismount 6.png |
Левый задний:
| Файл:Tail fairing dismount 7.png |
Приподнимая задний край сиденья – тянем его назад, в сторону хвоста и полностью снимаем.
Так выглядит задняя часть мотоцикла со снятыми сидениями и открученным от подрамника пластиком:
| Файл:Tail fairing dismount 8.png |
Но это еще не все. Задний пластик, имеет четыре места соединения с "андертейлом" – задним пластиковым крылом. Соединения расположены с нижней части хвостового пластика по два с каждой стороны:
| Файл:Tail fairing dismount 9.png |
Соединения осуществляются пластиковыми, разборными, многоразовыми клипсами, состоящими из двух частей – винтика и самой клипсы:
| Файл:Tail fairing dismount 10.png |
Сначала крестовой отверткой выкручиваем винт из тела клипсы:
| Файл:Tail fairing dismount 11.png |
И только после этого аккуратно вытягиваем из отверстия саму клипсу:
| Файл:Tail fairing dismount 12.png |
Проделываем эту процедуру с остальными тремя соединениями. В результате получаем свободный и готовый к полному снятию хвостовой пластик.
Далее, встаньте сзади мотоцикла и возьмитесь левой рукой за нижний край пластика с левой стороны в районе между сиденьями. Правой рукой симметрично возьмитесь за правый нижний край хвостового пластика. Потяните пластик на себя. Пластик должен немного сдвинуться назад:
| Файл:Tail fairing dismount 13.png |
Теперь, левой рукой потяните пластик влево, как бы растягивая нижнюю часть пластика по горизонтали. Для этого потребуется приложить достаточное усилие. Оттянуть влево нужно на несколько сантиметров. Как только вы почувствуете, что пластик не во что не упирается – поднимайте вверх его левую сторону. Левый нижний край пластика «цеплялся» за РР
| Файл:Tail fairing dismount 14.png |
Проделайте тоже самое с правой стороной пластика только с поправкой, что все нужно делать в правую сторону и вверх
| Файл:Tail fairing dismount 15.png |
Все. Хвостовой пластик снят.
