Замена масла - История изменений

JonnyQuest в 12:52, 12 апреля 2013

2013-04-12T12:52:03Z

JonnyQuest в 17:47, 28 ноября 2012

2012-11-28T17:47:35Z

JonnyQuest в 17:46, 28 ноября 2012

2012-11-28T17:46:10Z

JonnyQuest в 17:45, 28 ноября 2012

2012-11-28T17:45:47Z

JonnyQuest в 13:08, 19 ноября 2012

2012-11-19T13:08:55Z

JonnyQuest в 12:21, 19 ноября 2012

2012-11-19T12:21:22Z

JonnyQuest в 13:56, 15 ноября 2012

2012-11-15T13:56:14Z

JonnyQuest в 13:50, 15 ноября 2012

2012-11-15T13:50:47Z

JonnyQuest в 13:48, 15 ноября 2012

2012-11-15T13:48:17Z

JonnyQuest в 13:47, 15 ноября 2012

2012-11-15T13:47:08Z

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 Руководство взято и дополнено из русскоязычного руководства по эксплуатации мотоцикла HondaCBR600F - [[Мануалы]].
-Для того чтобы поменять масло и масляный фильтр на F4i, [[Снятие_пластиковой_облицовки|снимать пластиковую облицовку (именно левую боковину)]] не обязательно, но стоит иметь ввиду, что тогда возникнут трудности при откручивании старого масляного фильтра (желателен ключ - головка, с таким проще всего производить откручивание), а также прольётся масло при его снятии, которое попадёт на выпускной коллектор (может пригореть, если не очистить) и внутреннюю сторону нижней части пластиковой облицовки.
+Для того чтобы поменять масло и масляный фильтр на F4i, [[Снятие_пластиковой_облицовки|снимать пластиковую облицовку (именно левую боковину)]] не обязательно, но стоит иметь ввиду, что тогда возникнут трудности при откручивании старого масляного фильтра (желателен ключ - чаша, с таким проще всего производить откручивание), а также прольётся масло при его снятии, которое попадёт на выпускной коллектор (может пригореть, если не очистить) и внутреннюю сторону нижней части пластиковой облицовки.
 ==Что необходимо==
 Для замены масла и масляного фильтра необходимы:

@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 '''!!!ВАЖНО!!!''' Используйте только сертифицированный масляный фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование неподходящего фильтра Honda или фильтра  ненадлежащего качества может стать причиной выхода двигателя из строя.
 ==Моменты затяжек деталей==
-Масляный фильтр затягивается с усилием 26 Нм.<br />
+Масляный фильтр затягивается с усилием '''26 Нм.'''<br />
-Сливная пробка затягивается с усилием 29 Нм.
+Сливная пробка затягивается с усилием '''29 Нм.'''
 ==Сторонние инструкции по замене масла==
 Статья на [http://www.serjik.ru/ruk-f4i-oil.shtml serjik.ru]
 [[category:Обслуживание]]

@@ Строка 37: / Строка 37: @@
 |}
 '''!!!ВАЖНО!!!''' Используйте только сертифицированный масляный фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование неподходящего фильтра Honda или фильтра  ненадлежащего качества может стать причиной выхода двигателя из строя.
-==Момент затяжки деталей==
+==Моменты затяжек деталей==
 Масляный фильтр затягивается с усилием 26 Нм.<br />
 Сливная пробка затягивается с усилием 29 Нм.

@@ Строка 37: / Строка 37: @@
 |}
 '''!!!ВАЖНО!!!''' Используйте только сертифицированный масляный фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование неподходящего фильтра Honda или фильтра  ненадлежащего качества может стать причиной выхода двигателя из строя.
+==Момент затяжки деталей==
 ==Сторонние инструкции по замене масла==
 Статья на [http://www.serjik.ru/ruk-f4i-oil.shtml serjik.ru]
 [[category:Обслуживание]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-Руководство взято и дополнено из русскоязычного руководства по эксплуатации мотоцикла HondaCBR600F - [[Мануалы]]
+Руководство взято и дополнено из русскоязычного руководства по эксплуатации мотоцикла HondaCBR600F - [[Мануалы]].
 Для того чтобы поменять масло и масляный фильтр на F4i, [[Снятие_пластиковой_облицовки|снимать пластиковую облицовку (именно левую боковину)]] не обязательно, но стоит иметь ввиду, что тогда возникнут трудности при откручивании старого масляного фильтра (желателен ключ - головка, с таким проще всего производить откручивание), а также прольётся масло при его снятии, которое попадёт на выпускной коллектор (может пригореть, если не очистить) и внутреннюю сторону нижней части пластиковой облицовки.
@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 '''!!!ВАЖНО!!!''' Используйте только сертифицированный масляный фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование неподходящего фильтра Honda или фильтра  ненадлежащего качества может стать причиной выхода двигателя из строя.
 [[category:Обслуживание]]

← Предыдущая		Версия 12:21, 19 ноября 2012
Строка 37:		Строка 37:
	\|}		\|}
	'''!!!ВАЖНО!!!''' Используйте только сертифицированный масляный фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование неподходящего фильтра Honda или фильтра ненадлежащего качества может стать причиной выхода двигателя из строя.		'''!!!ВАЖНО!!!''' Используйте только сертифицированный масляный фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование неподходящего фильтра Honda или фильтра ненадлежащего качества может стать причиной выхода двигателя из строя.
		+
		+	[[category:Обслуживание]]

@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 |}
 #Очистите сливной болт и ближайшую поверхность вокруг него от грязи. Очистите место соприкосновения масляного фильтра с двигателем. Важно - чтобы никуда не попала грязь при откручивании/установке деталей.
 #Для слива масла выверните крышку заливного отверстия и болт сливного отверстия с уплотнительной шайбой (1) (2).
 #С помощью специального [[Ключ для масляного фильтра|ключа для фильтра]] отверните масляный фильтр (3) и дайте стечь остаткам масла. Сдайте использованный масляный фильтр в утилизацию.
@@ Строка 28: / Строка 29: @@
 #Залейте в картер моторное [[Масло|масло]] рекомендованного типа, примерно: '''3,3 л'''.
 #Установите на место крышку маслозаливного отверстия.
-#Запустите двигатель и дайте ему 3-5 минут поработать на холостом ходу.
+#Запустите двигатель и дайте ему 3-5 минут поработать на холостом ходу. Обратите внимание на красную лампу датчика давления масла - она должна почти сразу погаснуть, после старта двигателя.
 #Через 2-3 минуты после остановки двигателя  убедитесь, что уровень масла, замеренный на вертикально стоящем мотоцикле на горизонтальной твердой поверхности, находится на верхней отметке контрольного щупа (контрольного окошка, расположенного на левой нижней половине картера). Убедитесь в отсутствии подтекания моторного масла.
 {|align-right

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 *Динамометрический ключ - желателен, но можно затягивать и от руки;
 *Ключ на 12 мм для откручивания сливного болта;
-*Набор шестигранников и крестовая отвёртка (в случае [[Снятие_пластиковой_облицовки|снятия левой боковины]]);
+*Шестигранник на 4 мм и крестовая отвёртка (в случае [[Снятие_пластиковой_облицовки|снятия левой боковины]]);
 *Воронка для залива масла (можно лить "хоботком" самой тары, но долго и неудобно);
 *[[Ключ для масляного фильтра|Ключ для снятия масляного фильтра]];

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 *Набор шестигранников и крестовая отвёртка (в случае [[Снятие_пластиковой_облицовки|снятия левой боковины]]);
 *Воронка для залива масла (можно лить "хоботком" самой тары, но долго и неудобно);
 *Тара для слива масла (подойдёт ёмкость от чистой питьевой воды на 5 литров, необходимо срезать одну из сторон);
 *Керосин и кисточка - для очистки загрязнённых поверхностей;