Тормозные колодки: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Строка 40: | Строка 40: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | ===Nissin=== | ||
| + | Общий номер '''2P-244''' | ||
| + | |||
| + | '''Semi Metallic (NS)'''<br /> | ||
| + | 2P-244NS | ||
| + | |||
| + | '''Semi Metallic (RS) (Гоночные)'''<br /> | ||
| + | 2P-244RS | ||
| + | |||
| + | '''Sintered (ST)'''<br /> | ||
| + | 2P-244ST | ||
==Информация о материалах== | ==Информация о материалах== | ||
Версия 11:43, 6 ноября 2012
Содержание
Передние тормозные колодки
Оригинальные
Vesrah
Sintered Metal Pad, On Road
VD-166/2JL
|
Semi Metallic
SD-166/2
|
Задние тормозные колодки
Оригинальные
Vesrah
Sintered Metal Pad, On Road
VD-163JL
|
Semi Metallic
SD-163
|
Nissin
Общий номер 2P-244
Semi Metallic (NS)
2P-244NS
Semi Metallic (RS) (Гоночные)
2P-244RS
Sintered (ST)
2P-244ST
Информация о материалах
- Органика - быстро стирается, хорошо тормозит при малых нагрузках (прогулочное катание, до магазина, во влажную погоду).
- Полуметаллик - компромисс между органикой и металлизированными. Ни то ни сё. По идее должны иметь лучшие черты от органики и металлизированных, по факту - чуть ли не худшие от тех и от тех.
- Металлизированные - долго стиряются, тормозят только при экстримальных нагрузках, при нагреве (даунхилл), плохо работают когда холодные (при прогулочном катании).
- Керамические - маркетинговый ход, в реальной природе керамические тормозные системы ставятся на гоночные мотоциклы и автомобили. Их особенность - они вообще не тормозят при температуре ниже 500 градусов цельсия, но зато не теряют своих свойств при перегреве выше 1000 градусов цельсия. Выдерживают температуры при которых плавится сталь, на холодную не работают вообще, как будто тормозов просто нет.
