Снятие заднего хвостового пластика CBR600FS2

В данном обзоре показан регламент, как, ничего не сломав и не открутив лишнего, снять хвостовой пластик с мотоцикла Honda CBR600F4i, а точнее с его модификации под названием CBR600FS2 выпускавшейся с 2001 по 2003 год. Характерной особенностью FS2 является раздельные сидения для водителя и пассажира.

Работы, описанные в данном обзоре, выполнены на CBR600FS2 2002 года выпуска. Регион, для которого он поставлялся - ED.

Хвостовой декоративный пластик у данной модели выполнен единой, неразъемной на левую и правую части деталью, внутри которой находится хвостовой подрамник и некоторые узлы светотехники и электрооборудования мотоцикла.

Для проведения работ необходим следующий перечень инструментов:

1. Крестовая отвертка или крестовая головка №2
2. Торцевая головка 8мм.
3. Шестигранник 5мм.

Сначала, необходимо снять пассажирское сиденье. Делается это штатным ключом замка зажигания этого мотоцикла. Личинка замка, предназначенного для снятия сидения, расположена с торца хвостовой части мотоцикла:

Вставив ключ и повернув его на 90 градусов по часовой стрелке – приподнимаем заднюю часть сиденья вверх и аккуратно, стягивая его назад – снимаем. Нам откроется вид вот на такой бардачок:

Далее – необходимо шестигранником 5мм открутить болты крепления пластика. Два болта крепления находятся в передней части хвостового пластика. В боковых в углублениях, в районе между задней частью бензобака и водительской сидушкой, ближе к нижнему краю пластика. Два других болта, по совместительству используемых для крепления багажной сетки, находятся с левой и с правой стороны, передней части пассажирского сиденья. После их откручивания должно получиться примерно вот так:

Следующим этапом идёт снятие водительского сиденья. Для этого, пальцем отгибаем задние углы сидения и откручиваем крепежные болты головкой 8мм.

Правый задний:

Левый задний:

Приподнимая задний край сиденья – тянем его назад, в сторону хвоста и полностью снимаем.

Так выглядит задняя часть мотоцикла со снятыми сидениями и открученным от подрамника пластиком:

Но это еще не все. Задний пластик, имеет четыре места соединения с "андертейлом" – задним пластиковым крылом. Соединения расположены с нижней части хвостового пластика по два с каждой стороны:

Соединения осуществляются пластиковыми, разборными, многоразовыми клипсами, состоящими из двух частей – винтика и самой клипсы:

Сначала крестовой отверткой выкручиваем винт из тела клипсы:

И только после этого аккуратно вытягиваем из отверстия саму клипсу:

Проделываем эту процедуру с остальными тремя соединениями. В результате получаем свободный и готовый к полному снятию хвостовой пластик.

Далее, встаньте сзади мотоцикла и возьмитесь левой рукой за нижний край пластика с левой стороны в районе между сиденьями. Правой рукой симметрично возьмитесь за правый нижний край хвостового пластика. Потяните пластик на себя. Пластик должен немного сдвинуться назад:

Теперь, левой рукой потяните пластик влево, как бы растягивая нижнюю часть пластика по горизонтали. Для этого потребуется приложить достаточное усилие. Оттянуть влево нужно на несколько сантиметров. Как только вы почувствуете, что пластик ни во что не упирается – поднимайте вверх его левую сторону. Левый нижний край пластика «цепляется» за РР:

Проделайте тоже самое с правой стороной пластика только с поправкой, что все нужно делать в правую сторону и вверх:

Все. Хвостовой пластик снят.