Обзор и фотографии K&N HA-6001
Отчёт об эксплуатации представлен ниже.
Данный воздушный фильтр - K&N HA-6001, был заказан с аукциона ebay, у продавца, находящегося в Англии. Цена составила около 1500 рублей (2013 год) с доставкой, что не сильно отличается от стоимости оригинального воздушного фильтра.
Корпус фильтра выполнен из мягкого резинового материала и легко гнётся, сам фильтрующий элемент защищён армированной сеткой с мелкими ячейками.
Качество изготовления, при внешнем осмотре, не вызывает нареканий.
Фильтр сразу готов к использованию - пропитан.
То, что внутри находится именно HA-6001, можно узнать только из небольшой наклейки на коробке, в которую, видимо, упаковывают и другие модели фильтров K&N. Внутри коробки находилось несколько наклеек и памятка.
Отчёт об эксплуатации
Новый воздушный фильтр K&N HA-6001 был установлен на мотоцикл Honda CBR600F4i и эксплуатировался с марта по сентябрь 2013 года в городе Воронеж и его области, как на дорогах общего пользования, так и часто на лесных, полевых грунтовых дорогах, не зависимо от погоды. За данный отрезок времени пробег составил 6100 км, фильтр ни разу не обслуживался. После воздушный фильтр был извлечён и осмотрен.
Фотографии фильтра K&N HA-6001 после эксплуатации:
Как видно по фотографиям, K&N HA-6001 хорошо справляется с фильтрацией воздуха: внутренняя поверхность воздушного короба, патрубки впуска, заслонки системы питания остались чистыми, с минимальным "грязным" налётом, едва видным на чистой белой ветоши при протирке большой площади деталей.
Для того чтобы определить как влияет данное загрязнение фильтра K&N HA-6001 на динамику движения мотоцикла, был сразу же установлен новый оригинальный фильтр 17210-MBW-D21 и проведён тест-драйв, в результате которого разницы, по ощущениям водителя, замечено не было.
Необходимо отметить, что при установке фильтра K&N HA-6001 были опасения насчёт пропуска частиц в районе самой продолжительной части конструкции, из-за вероятно неплотного прилегания (воздушный короб данную часть не зажимает по всей длине) и мягкости корпуса самого фильтра, но данные опасения не подтвердились.
Фильтр легко моется с применением средства для мытья посуды и слабой струи тёплой воды, после чего фильтр необходимо высушить и пропитать.
Также после эксплуатации данного фильтра была замерена компрессия цилиндров двигателя, которая показала заводские значения.
В итоге:
- Фильтр справляется с поставленной задачей по очистке воздуха;
- Сильно загрязнённая в течении эксплуатации поверхность фильтра никак не отразилась на динамике движения мотоцикла;
- Конструкция корпуса фильтра, на первый взгляд вызывающая недоверие по прилеганию к воздушному коробу, оказалась вполне надёжной, не позволяющей проникновению нежелательных частиц;
- Установка фильтра K&N HA-6001 на Honda CBR600F4i с оригинальным глушителем и без дополнительных настроек системы подачи топлива никак не отражается на характеристиках двигателя с точки зрения водителя.
Данный отчёт составлен без проведения научных исследований и является сугубо мнением эксплуатирующего и обслуживающего мотоцикл водителя, без какой либо рекламной основы.
Использование данного фильтра должно уменьшить затраты на обслуживание, но, как минимум, для самоубеждения проще поставить оригинальный фильтр, ведь это неоригинальный расходник и о его пользе двигателю можно только догадываться или опираться на утверждения производителя.
