Что страдает при падении

Если завалить F4i на левый бок, на скорости ~30 км/ч, не имея дуг, клетки, слайдеров, то вы распрощаетесь со следующим:

• Передний обтекатель - будет стёсан;
• Левый указатель поворота - лопнет, сломается;
• Лапка переключения КПП - будет отломана;
• Крышка генератора - в лучшем случае будет просто стёсана, в худшем лопнет - потечёт масло;
• Центральная подножка - потрётся;
• Груз руля - потрётся;
• Ручка сцепления - потрётся;
• Боковой левый пластик - потрётся в месте верхнего крепления к раме, большая вероятность что оторвёт крепление в пластике;
• Левое зеркало - отламывается от крепления.

Считаем

Возьмём наплевательский ремонт:

• Передний обтекатель - да пусть будет стёсан, ездить не мешает;
• Левый указатель поворота - придётся заменить, самая дешёвая пара китайских поворотников - 400 рублей;
• Лапка переключения КПП - можно заварить аргоном - 200 рублей попросит средний мастер;
• Крышка генератора - если масло течёт, то необходимо снять, заварить. Снял - нужна прокладка (если совсем плохо, то обычный герметик), тут уже зависит от разгильдяйства хозяина, но не меньше 300 рублей за процедуры;
• Центральная подножка - да и пусть будет потёртая;
• Груз руля - пускай, не мешает ездить;
• Ручка сцепления - выпрямим молотком;
• Боковой левый пластик - ничего страшного, посадим на клей;
• Левое зеркало - придётся либо ездить без зеркала (совсем безумно), либо потратить 1000 рублей на китайскую реплику.

Если подсчитать цены из списка выше, то даже самый безответственный ремонт будет стоить около 1900 рублей, в то время как средняя цена на самые простые дуги 3000 рублей (на заказ у умельцев можно и сэкономить, и придумать лучшую конструкцию), которые сберегут вам и обтекатель, и груз руля, и лапку, и крышку, и...

Выводы

Не стоит надеяться и ждать, что падений не будет - банально ваш мотоцикл могут завалить на стоянке рассматривающий зевака или задом сдающая машина, потратьте немного денег на защитные для мотоцикла дуги, клетку и вы сэкономите в разы больше.