Ветровые стёкла: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
Оригинальное ветровое стекло  
+
Оригинальное ветровое стекло [[64250-MBW-A20ZA]]
 
==Puig Double Bubble и Zero Gravity Sport Touring==
 
==Puig Double Bubble и Zero Gravity Sport Touring==
 
 
Статья Илья Спасскова [http://bikepost.ru/blog/26992/Honda-CBR600F4i--196sm--veter.html bikepost.ru], [http://www.youtube.com/ispasskov YouTube канал].
 
Статья Илья Спасскова [http://bikepost.ru/blog/26992/Honda-CBR600F4i--196sm--veter.html bikepost.ru], [http://www.youtube.com/ispasskov YouTube канал].
  
Строка 13: Строка 12:
 
Puig Double Bubble
 
Puig Double Bubble
 
При вертикальной посадке на средних и высоких скоростях ветер попадает в область груди, если лечь на бак или просто нырнуть головой в воздушный пузырь, то ветра вообще не чувствуется, воздушный поток проходит прямо по аэродинамическому горбу, ехать очень удобно. В сумерки и темнее, огромным недостатком была полная тонировка стекла, которая с моим dark smoke визором делала всё чёрным. В солнечный день или при свете дня всё замечательно.
 
При вертикальной посадке на средних и высоких скоростях ветер попадает в область груди, если лечь на бак или просто нырнуть головой в воздушный пузырь, то ветра вообще не чувствуется, воздушный поток проходит прямо по аэродинамическому горбу, ехать очень удобно. В сумерки и темнее, огромным недостатком была полная тонировка стекла, которая с моим dark smoke визором делала всё чёрным. В солнечный день или при свете дня всё замечательно.
 
+
[[Изображение:wind_1.jpg]]
  
 
Zero Gravity Sport Touring, тонированное
 
Zero Gravity Sport Touring, тонированное

Версия 20:14, 18 ноября 2012

Оригинальное ветровое стекло 64250-MBW-A20ZA

Puig Double Bubble и Zero Gravity Sport Touring

Статья Илья Спасскова bikepost.ru, YouTube канал.

Рост у меня большой, поэтому, практически сразу после покупки мотоцикла я понял, что со стоковым ветровиком мне делать нечего.

Через месяц был куплен тонированный ветровик Double Bubble от Puig, с которым я жил не тужил, пока в этом сезоне не решил попробовать туристический втеровик от Zero Gravity.

Немного вводных данных Мотоцкил CBR600F4i 2005 года, мой рост 196см, довольно длинные руки. Отъездил с Dark Smoke Puig Double Bubble 2,5 года, ездил до СПб, всё ок. Когда холодает в октябре, становится прохладно, приходится одевать шарф, либо залегать на бак.

Puig Double Bubble При вертикальной посадке на средних и высоких скоростях ветер попадает в область груди, если лечь на бак или просто нырнуть головой в воздушный пузырь, то ветра вообще не чувствуется, воздушный поток проходит прямо по аэродинамическому горбу, ехать очень удобно. В сумерки и темнее, огромным недостатком была полная тонировка стекла, которая с моим dark smoke визором делала всё чёрным. В солнечный день или при свете дня всё замечательно. Wind 1.jpg

Zero Gravity Sport Touring, тонированное Самое тёмное, которое есть в наличии, в реальности как light smoke, то есть, гораздо прозрачнее, чем Puig. Стекло длиннее, чем Double Bubble, где-то на 5см и они, совсем чуть-чуть идут под другим углом вверх от стекла, как бы отсекают поток воздуха от пилота, а точнее — на шлем или над пилотом. При моей обычной посадке ветер бьёт прямо в шею, что ужасно, если чуть втянуть шею и прижать голову к плечам — лучше, поток не попадает под шлем, но это неудобно. При попытке лечь на бак, головой упирался в стекло, оно же длиннее. Если аккуратно занырнуть внутрь, то да, получается супер — видно лучше (потому что он более прозрачное), едешь тише.


Резюме: Туристическое стекло покупал для дальняков и на холодную погоду, но, получается, что для меня оно хуже дабл бабла, потому что дует прямо в шею (под шлем), а не в корпус, когда можно просто майку плотнее одеть или шарфом завязаться и всё. В итоге, на следующий день после покупки ветровика я его продал, думаю, что людям с ростом 185см и меньше ZG Touring будет замечателен, а я продолжаю ездить с Puig.

P.S. Думаю, как-нибудь попробовать поставить спойлер на ветровик от MRA