Проверка реле-регулятора: различия между версиями

Версия 15:26, 6 мая 2014

Проверку реле-регулятора стоит выполнить когда напряжение заряда аккумулятора не находится в допустимом диапазоне (инструкция по проверке напряжения заряда аккумулятора)

Реле-регулятор располагается слева под задним облицовочным пластиком, который необходимо снять (инструкция по снятию заднего пластика для модели с раздельным сиденьем).

Фотографии расположения реле-регулятора:

Отсоедините разъёмы реле-регулятора и проверьте их на наличие окислов, слабого контакта.

Измерьте напряжение, сопротивление и замыкание со стороны коннектора основного жгута проводов согласно таблице:

Узел:	Провод (контакт):	Значение (результат):
Электрическая цепь заряда батареи	Замерить напряжение между красно/белым проводом в чёрном 6-и пиновом разъёме (+) и массой (корпусом) (-).	Должно быть такое же напряжение как и на клеммах аккумулятора.
Электрическая цепь обмотки катушек статора	Проверить сопротивление между всеми жёлтыми проводами 3-х пинового жёлтого разъёма.	Сопротивление должно быть в диапазоне 0.1 - 1.0 Ом при температуре двигателя 20 градусов по цельсию.
Масса (корпус)	Проверить замыкание зелёный провода в чёрном 6-и пиновом разъёме и массой (корпусом).	Замыкание должно присутствовать.

@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 |-
 !Электрическая цепь заряда батареи
-|
+|Замерить напряжение между красно/белым проводом в чёрном 6-и пиновом разъёме (+) и массой (корпусом) (-).
-|
+|Должно быть такое же напряжение как и на клеммах аккумулятора.
 |-
 !Электрическая цепь обмотки катушек статора
-|
+|Проверить сопротивление между всеми жёлтыми проводами 3-х пинового жёлтого разъёма.
-|
+|Сопротивление должно быть в диапазоне 0.1 - 1.0 Ом при температуре двигателя 20 градусов по цельсию.
 |-
 !Масса (корпус)
-|
+|Проверить замыкание зелёный провода в чёрном 6-и пиновом разъёме и массой (корпусом).
-|
+|Замыкание должно присутствовать.
 |-
 |}