Тормозные колодки: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 34 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 +
Оригинальные тормозные колодки Honda произведены фирмой Nissin.
 
==Передние тормозные колодки==
 
==Передние тормозные колодки==
 
===Оригинальные===
 
===Оригинальные===
 +
'''06455-MBW-E12''' (комплект на один передний тормозной суппорт)<br />
 +
(Цена 2012 год 1450 рублей)
  
 +
{|align-right
 +
|-valign="bottom"
 +
| [[Изображение:06455-MBW-E12.jpg|thumb|06455-MBW-E12]]
 +
|-
 +
|}
 
----
 
----
  
Строка 19: Строка 27:
 
  |-
 
  |-
 
|}
 
|}
 +
 +
===Nissin===
 +
Общий номер '''2P-245'''
 +
 +
'''Semi Metallic (NS)'''<br />
 +
2P-245NS<br /> (цена 2012 год - 1650 рублей)
 +
 +
'''Semi Metallic (RS) (Гоночные)'''<br />
 +
2P-245RS<br /> (цена 2012 год - 1780 рублей)
 +
 +
'''Semi Metallic (SS) '''<br />
 +
2P-245SS<br /> (цена 2012 год - 1650 рублей)
 +
 +
'''Sintered (ST)'''<br />
 +
2P-245ST<br /> (цена 2012 год - 1970 рублей)
 +
 +
{|align-right
 +
|-valign="bottom"
 +
| [[Изображение:2P-245NS.jpg|thumb|2P-245NS]]
 +
|-
 +
|}
 +
 +
===EBC===
 +
'''FA265'''
 +
 +
----
 +
 +
===DUNLOPAD===
 +
'''DP 127'''
 +
 +
----
 +
 +
===FERODO===
 +
'''FDB 2079'''
 +
 +
----
 +
 +
===CARBONNE LORRAINE===
 +
'''2711'''
 +
 +
----
 +
 +
===SBS===
 +
'''734'''
 +
 +
----
 +
 +
===PREMIER===
 +
'''P252'''
 +
 +
----
 +
 +
===GOODRIDGE===
 +
'''GH252'''
 +
 +
----
 +
 +
===BREMBO===
 +
'''07HO45'''
  
 
==Задние тормозные колодки==
 
==Задние тормозные колодки==
 
===Оригинальные===
 
===Оригинальные===
 +
'''43105-MW0-405'''<br />
 +
Колодка имеет пластину холодильник, служащую в основном для того, чтобы колодка не прилипала к поршням, и теплоизолирующую пластину (вероятно для меньшей теплоотдачи суппорту).<br />
  
 +
(Цена 2012 год 1600 рублей)
 +
{|align-right
 +
|-valign="bottom"
 +
| [[Изображение:43105-MW0-405.jpg|thumb|43105-MW0-405]]
 +
|-
 +
|}
 
----
 
----
  
Строка 61: Строка 136:
 
===EBC===
 
===EBC===
 
'''FA 174'''
 
'''FA 174'''
 +
 +
----
  
 
===DUNLOPAD===
 
===DUNLOPAD===
 
'''DP 121'''
 
'''DP 121'''
  
−
===Ferodo===
+
----
 +
 
 +
===FERODO===
 
'''FDB 754'''
 
'''FDB 754'''
  
−
===CARBONE L===
+
----
 +
 
 +
===CARBONNE LORAINE===
 
'''2298'''
 
'''2298'''
 +
 +
----
  
 
===SBS===
 
===SBS===
 
'''657'''
 
'''657'''
 +
 +
----
  
 
===SEMC===
 
===SEMC===
 
'''HO 32'''
 
'''HO 32'''
  
−
===LUCAS===
+
----
−
'''MCB 634LF'''
+
 
 +
===LUCAS/TRW===
 +
'''MCB634LF'''
 +
{|align-right
 +
|-valign="bottom"
 +
| [[Изображение:MCB634LF.jpg|thumb|MCB634LF]]
 +
|-
 +
|}
 +
{|align-right
 +
|-valign="bottom"
 +
| [[Изображение:MCB634.jpg|thumb|MCB634]]
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
[[Сравнение и впечатления эксплуатации GALFER FD134 G1054 и LUCAS/TRW MCB634LF]]
 +
----
  
 
===PREMIER===
 
===PREMIER===
 
'''P59'''
 
'''P59'''
 +
 +
----
  
 
===GOODRIDGE===
 
===GOODRIDGE===
 
'''G59ST'''
 
'''G59ST'''
 +
 +
----
  
 
===BREMBO===
 
===BREMBO===
 
'''07HO36'''
 
'''07HO36'''
 +
 +
===GALFER===
 +
Типовый размер FD134, составы:
 +
*[[Фотографии GALFER FD134 G1054|G1054]] - город (Organic);
 +
*G1651 - колодка город/"тюнинг" (Kevlar);
 +
*G1371 - колодка город/туризм (Sintered).
 +
 +
[[Фотографии GALFER FD134 G1054|Фотографии GALFER FD134 G1054]]<br />
 +
[[Сравнение и впечатления эксплуатации GALFER FD134 G1054 и LUCAS/TRW MCB634LF]]
 +
 +
==Статья о тормозных колодках для мотоцикла==
 +
Отличная [http://www.cbr1100xx.ru/articles/egres_breaking.php статья на cbr1100xx.ru], в которой описаны типы колодок, отличия, отзывы по брендам.
  
 
==Информация о материалах==
 
==Информация о материалах==
 
* Органика - быстро стирается, хорошо тормозит при малых нагрузках (прогулочное катание, до магазина, во влажную погоду).
 
* Органика - быстро стирается, хорошо тормозит при малых нагрузках (прогулочное катание, до магазина, во влажную погоду).
−
* Полуметаллик - компромисс между органикой и металлизированными. Ни то ни сё. По идее должны иметь лучшие черты от органики и металлизированных, по факту - чуть ли не худшие от тех и от тех.
+
* Полуметаллик - компромисс между органикой и металлизированными. Ни то ни сё. По идее должны иметь лучшие черты от органики и металлизированных.
 
* Металлизированные - долго стиряются, тормозят только при экстримальных нагрузках, при нагреве (даунхилл), плохо работают когда холодные (при прогулочном катании).
 
* Металлизированные - долго стиряются, тормозят только при экстримальных нагрузках, при нагреве (даунхилл), плохо работают когда холодные (при прогулочном катании).
 
* Керамические - маркетинговый ход, в реальной природе керамические тормозные системы ставятся на гоночные мотоциклы и автомобили. Их особенность - они вообще не тормозят при температуре ниже 500 градусов цельсия, но зато не теряют своих свойств при перегреве выше 1000 градусов цельсия. Выдерживают температуры при которых плавится сталь, на холодную не работают вообще, как будто тормозов просто нет.
 
* Керамические - маркетинговый ход, в реальной природе керамические тормозные системы ставятся на гоночные мотоциклы и автомобили. Их особенность - они вообще не тормозят при температуре ниже 500 градусов цельсия, но зато не теряют своих свойств при перегреве выше 1000 градусов цельсия. Выдерживают температуры при которых плавится сталь, на холодную не работают вообще, как будто тормозов просто нет.
Строка 126: Строка 242:
 
  |-
 
  |-
 
|}
 
|}
 +
 +
==Описание маркировок Lucas/TRW==
 +
Взято с http://www.crashmoto.net/40-novye-kolodki-dlja-motociklov-trw.html
 +
 +
 +
'''Organic''' (Если без постфикса)<br />
 +
Для переднего и заднего тормозного контура
 +
* фрикцион состоит из органики и керамики, выдерживает длительное воздействие высоких температур
 +
* длительный срок службы
 +
* подходят для любого типа тормозных дисков
 +
* эффективное торможение, даже при высокой влажности
 +
 +
 +
'''LF Organic'''<br />
 +
Только для заднего тормозного контура
 +
* фрикцион состоит из органики и керамики, выдерживает длительное воздействие высоких температур
 +
* длительный срок службы
 +
* подходят для любого типа тормозных дисков
 +
* пониженный уровень трения для предотвращения блокировки заднего колеса
 +
 +
 +
'''SV Sinter'''<br />
 +
Только для переднего тормозного контура
 +
* полностью металлический композит, изготовленный методом спекания
 +
* высокая производительность и информативность
 +
* колодки могут использоваться практически с любыми видами тормозных дисков
 +
 +
 +
'''SH Sinter'''<br />
 +
Только для заднего тормозного контура
 +
* полностью металлический композит, изготовленный методом спекания
 +
* высокая производительность и информативность
 +
* колодки могут использоваться практически с любыми видами тормозных дисков
 +
 +
 +
'''Si Sinter Offroad'''<br />
 +
Внедорожные колодки для переднего и заднего тормозного контура
 +
* полностью металлический композит без антикоррозионного наполнителя
 +
* длительный срок службы, даже при использовании во влажных условиях
 +
* используются в основном на внедорожной технике
 +
 +
 +
'''SR Sinter Roller'''<br />
 +
Колодки для переднего и заднего тормозного контура скутеров
 +
* цельнометаллическое спеченное покрытие - длительный срок службы
 +
* высокая производительность и информативность
 +
* подходят для дисков любых типов
 +
 +
 +
'''RSI Offroad RAC'''<br />
 +
Внедорожные колодки для переднего и заднего тормозного контура
 +
* полностью металлический композит без антикоррозионного наполнителя
 +
* повышенный уровень трения для наиболее эффективного торможения
 +
* наиболее быстрый износ по сравнению с Si Sinter Offroad
 +
* идеальны для использования на пересеченной местности
 +
 +
 +
'''SRQ Sinter Road RAC'''<br />
 +
Только для переднего тормозного контура
 +
* полностью металлический композит, изготовленный методом спекания
 +
* экстремально высокий уровень трения для сверхэффективного торможения
 +
* минимальный уровень прилагаемого усилия на рычаге
 +
* рекомендуются для пилотов, максимально использующих возможности мотоциклов
 +
 +
 +
'''CRQ Hyper Carbon RAC'''<br />
 +
Только для переднего тормозного контура
 +
* композит колодок изготовлен на основе углерода
 +
* более жесткие по сравнению с SRQ Sinter Road RAC
 +
* минимальный уровень прилагаемого усилия на рычаге
 +
* экстремально высокий уровень трения для сверхэффективного торможения
 +
* рекомендуется пилотам профессионалам для использования на треках
 +
 +
 +
'''SCR Sinter Carbon RAC'''<br />
 +
Только для переднего тормозного контура
 +
* композит колодок изготовлен на основе углерода
 +
* не требуют прогрева
 +
* не требуют никаких особых условий эксплуатации
 +
* высокий коэффициент трения при высоких нагрузках
 +
* высокая стабильность композитного элемента и высокая износоустойчивость
 +
* рекомендуются для использования в состязаниях на выносливость
 +
* используются в мировых чемпионатах по мотогонкам
 +
[[Category:Расходники]]
 +
[[Category:Ходовая]]

Текущая версия на 10:22, 4 сентября 2014

Оригинальные тормозные колодки Honda произведены фирмой Nissin.

Передние тормозные колодки

Оригинальные

06455-MBW-E12 (комплект на один передний тормозной суппорт)
(Цена 2012 год 1450 рублей)

06455-MBW-E12

Vesrah

Sintered Metal Pad, On Road
VD-166/2JL

VD-166/2JL

Semi Metallic
SD-166/2

SD-166/2

Nissin

Общий номер 2P-245

Semi Metallic (NS)
2P-245NS
(цена 2012 год - 1650 рублей)

Semi Metallic (RS) (Гоночные)
2P-245RS
(цена 2012 год - 1780 рублей)

Semi Metallic (SS)
2P-245SS
(цена 2012 год - 1650 рублей)

Sintered (ST)
2P-245ST
(цена 2012 год - 1970 рублей)

2P-245NS

EBC

FA265

DUNLOPAD

DP 127

FERODO

FDB 2079

CARBONNE LORRAINE

2711

SBS

734

PREMIER

P252

GOODRIDGE

GH252

BREMBO

07HO45

Задние тормозные колодки

Оригинальные

43105-MW0-405
Колодка имеет пластину холодильник, служащую в основном для того, чтобы колодка не прилипала к поршням, и теплоизолирующую пластину (вероятно для меньшей теплоотдачи суппорту).

(Цена 2012 год 1600 рублей)

43105-MW0-405

Vesrah

Sintered Metal Pad, On Road
VD-163JL

VD-163JLL

Semi Metallic
SD-163

SD-163

Nissin

Общий номер 2P-244

Semi Metallic (NS)
2P-244NS
(цена 2012 год - 1500 рублей)

Semi Metallic (RS) (Гоночные)
2P-244RS
(цена 2012 год - 1650 рублей)

Sintered (ST)
2P-244ST
(цена 2012 год - 2100 рублей)

2P-244NS.jpg

EBC

FA 174

DUNLOPAD

DP 121

FERODO

FDB 754

CARBONNE LORAINE

2298

SBS

657

SEMC

HO 32

LUCAS/TRW

MCB634LF

MCB634LF
MCB634

Сравнение и впечатления эксплуатации GALFER FD134 G1054 и LUCAS/TRW MCB634LF

PREMIER

P59

GOODRIDGE

G59ST

BREMBO

07HO36

GALFER

Типовый размер FD134, составы:

  • G1054 - город (Organic);
  • G1651 - колодка город/"тюнинг" (Kevlar);
  • G1371 - колодка город/туризм (Sintered).

Фотографии GALFER FD134 G1054
Сравнение и впечатления эксплуатации GALFER FD134 G1054 и LUCAS/TRW MCB634LF

Статья о тормозных колодках для мотоцикла

Отличная статья на cbr1100xx.ru, в которой описаны типы колодок, отличия, отзывы по брендам.

Информация о материалах

  • Органика - быстро стирается, хорошо тормозит при малых нагрузках (прогулочное катание, до магазина, во влажную погоду).
  • Полуметаллик - компромисс между органикой и металлизированными. Ни то ни сё. По идее должны иметь лучшие черты от органики и металлизированных.
  • Металлизированные - долго стиряются, тормозят только при экстримальных нагрузках, при нагреве (даунхилл), плохо работают когда холодные (при прогулочном катании).
  • Керамические - маркетинговый ход, в реальной природе керамические тормозные системы ставятся на гоночные мотоциклы и автомобили. Их особенность - они вообще не тормозят при температуре ниже 500 градусов цельсия, но зато не теряют своих свойств при перегреве выше 1000 градусов цельсия. Выдерживают температуры при которых плавится сталь, на холодную не работают вообще, как будто тормозов просто нет.

Описание маркировок Nissin

Вся информация находится тут: http://www.nissinmoto.ru

Semi Metallic (SS)

  • Отличное ощущения торможения вкупе с высокими тормозными свойствами.
  • Конролируемое торможение и корректное взаимодествие с тромозным диском; рекомендуется для мотоциклов до среднего веса при уличной езде.

Semi Metallic (GS)

  • Материал колодок с высоким сроком службы.
  • Внедорожные колодки разработаны для тяжелых условий с хорошими тормозными качествами.

Semi Metallic (NS)

  • Сбалансированное исполнение обеспечивает долгий срок службы и высокий коэфициент трения, необходимый с сухих в влажных условиях. Ркомендованы для GT и для дорожных мотоциклов при повседеневном использовании.

Sintered (ST)

  • Новый материал колодок, произведенный по технологии спекания, обладает замечательной устойчивостью и отличным коэффициентом сцепления при низких и высоких температурах.
  • Превосходные качества, рекоменуются при быстрой езде для GT и спортбайков.

Sintered (ST MX)

  • Новые колодки для бездорожья, выполненные по технологии спекания (sintered).
  • Отличные тормозные качества в условиях песка и грязи, противостоят износу.

Semi Metallic (RS)

  • Racing

Схема применения

Nissin Diagram

Описание маркировок Lucas/TRW

Взято с http://www.crashmoto.net/40-novye-kolodki-dlja-motociklov-trw.html


Organic (Если без постфикса)
Для переднего и заднего тормозного контура

  • фрикцион состоит из органики и керамики, выдерживает длительное воздействие высоких температур
  • длительный срок службы
  • подходят для любого типа тормозных дисков
  • эффективное торможение, даже при высокой влажности


LF Organic
Только для заднего тормозного контура

  • фрикцион состоит из органики и керамики, выдерживает длительное воздействие высоких температур
  • длительный срок службы
  • подходят для любого типа тормозных дисков
  • пониженный уровень трения для предотвращения блокировки заднего колеса


SV Sinter
Только для переднего тормозного контура

  • полностью металлический композит, изготовленный методом спекания
  • высокая производительность и информативность
  • колодки могут использоваться практически с любыми видами тормозных дисков


SH Sinter
Только для заднего тормозного контура

  • полностью металлический композит, изготовленный методом спекания
  • высокая производительность и информативность
  • колодки могут использоваться практически с любыми видами тормозных дисков


Si Sinter Offroad
Внедорожные колодки для переднего и заднего тормозного контура

  • полностью металлический композит без антикоррозионного наполнителя
  • длительный срок службы, даже при использовании во влажных условиях
  • используются в основном на внедорожной технике


SR Sinter Roller
Колодки для переднего и заднего тормозного контура скутеров

  • цельнометаллическое спеченное покрытие - длительный срок службы
  • высокая производительность и информативность
  • подходят для дисков любых типов


RSI Offroad RAC
Внедорожные колодки для переднего и заднего тормозного контура

  • полностью металлический композит без антикоррозионного наполнителя
  • повышенный уровень трения для наиболее эффективного торможения
  • наиболее быстрый износ по сравнению с Si Sinter Offroad
  • идеальны для использования на пересеченной местности


SRQ Sinter Road RAC
Только для переднего тормозного контура

  • полностью металлический композит, изготовленный методом спекания
  • экстремально высокий уровень трения для сверхэффективного торможения
  • минимальный уровень прилагаемого усилия на рычаге
  • рекомендуются для пилотов, максимально использующих возможности мотоциклов


CRQ Hyper Carbon RAC
Только для переднего тормозного контура

  • композит колодок изготовлен на основе углерода
  • более жесткие по сравнению с SRQ Sinter Road RAC
  • минимальный уровень прилагаемого усилия на рычаге
  • экстремально высокий уровень трения для сверхэффективного торможения
  • рекомендуется пилотам профессионалам для использования на треках


SCR Sinter Carbon RAC
Только для переднего тормозного контура

  • композит колодок изготовлен на основе углерода
  • не требуют прогрева
  • не требуют никаких особых условий эксплуатации
  • высокий коэффициент трения при высоких нагрузках
  • высокая стабильность композитного элемента и высокая износоустойчивость
  • рекомендуются для использования в состязаниях на выносливость
  • используются в мировых чемпионатах по мотогонкам
Источник — https://f4iwiki.ru/index.php?title=Тормозные_колодки&oldid=3268