Масло в двигатель: различия между версиями
| (не показано 49 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:Pro_HONDA_GN4.jpg|thumb|Pro HONDA GN4]] | [[Изображение:Pro_HONDA_GN4.jpg|thumb|Pro HONDA GN4]] | ||
| − | В мануале к '''CBR600F4i''' рекомендуется масло '''Pro HONDA GN4/HP4''' для четырёхтактных двигателей или эквивалентное '''SF/SG''' масло по '''API''' классификации вязкостью '''SAE 10W-40''' | + | В мануале к '''CBR600F4i''' рекомендуется масло '''Pro HONDA GN4/HP4''' для четырёхтактных двигателей или эквивалентное '''SF/SG''' масло по '''API''' классификации вязкостью '''SAE 10W-40''' (выбор вязкости зависит от температуры окружающей среды, в которой происходит эксплуатация, смотрите таблицу ниже).<br /> |
| + | В руководстве по эксплуатации моторное масло рекомендуется менять '''раз в год''' или каждые '''12 тысяч километров''' пробега, но мото-механики рекомендуют производить замену через каждые '''6 тысяч километров''' пробега. | ||
==Необходимый объём масла== | ==Необходимый объём масла== | ||
| − | *После замены масла - 3 литра | + | *После замены масла - 3 литра; |
| − | *После замены масла вместе с фильтром - 3.3 литра | + | *После замены масла вместе с фильтром - 3.3 литра; |
| − | *После полной разборки двигателя - 3.7 литра | + | *После полной разборки двигателя - 3.7 литра. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Таблица выбора вязкости== | ==Таблица выбора вязкости== | ||
| + | Нижняя шкала - температура окружающей среды, в которой планируется эксплуатировать мотоцикл. | ||
{|align-right | {|align-right | ||
|-valign="bottom" | |-valign="bottom" | ||
| Строка 14: | Строка 13: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | ==Honda HP4== | ||
| + | '''Honda HP4''' - '''полусинтетическое''' моторное масло, не содержит молибден (синтетическое масло того же типа имеет в названии постфикс '''S''' - Pro Honda HP4'''S''').<br/> | ||
| + | *Каталожный номер упаковка 1 литр 10W40 - '''08C35-A14-W0M''' | ||
| + | *Существует в следующих конфигурациях: 0W30, 10W40 | ||
| + | {|align-right | ||
| + | |-valign="bottom" | ||
| + | | [[Изображение:Honda_HP4_1.jpg|thumb|Honda HP4]] | ||
| + | | [[Изображение:Honda_HP4_2.jpg|thumb|Honda HP4]] | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | Цена на 2013 год 10W40 1л. ~560 руб. ([http://exist.ru exist.ru]) | ||
| + | ==Honda GN4== | ||
| + | '''Honda GN4''' - '''минеральное''' моторное масло.<br/> | ||
| + | *Каталожный номер упаковка 1 литр 10W40 - '''08C35-A14-1M0-1''' | ||
| + | *Каталожный номер упаковка 4 литра 10W40 - '''08C35-A14-1L0-1''' | ||
| + | *Существует в следующих конфигурациях: 10W30, 10W40, 20W50, 5W30 | ||
| + | Цена на 2013 год 10W40 4л. ~1500 руб. ([http://exist.ru exist.ru]) | ||
| + | {|align-right | ||
| + | |-valign="bottom" | ||
| + | | [[Изображение:08C35-A14-1L0-1.png|thumb|Honda GN4 - 08C35-A14-1L0-1]] | ||
| + | |- | ||
| + | | [[Изображение:Honda_GN4_1.jpg|thumb|Honda GN4]] | ||
| + | | [[Изображение:Honda_GN4_2.jpg|thumb|Honda GN4]] | ||
| + | |} | ||
| + | ==Брошюры и технические листы по маслу Honda GN4/HP4== | ||
| + | *[[Media:Honda-oils-and-applications.pdf|Брошюра по маслу Honda GN4/HP4 2009 год]] | ||
| + | *[[Media:MSDS_Honda_ HP4_4-Stroke_Motor_Oil_10W-40.pdf|Технический лист масла Honda GN4 2009 год]] | ||
==Motul 7100 4T 10W40 MA2== | ==Motul 7100 4T 10W40 MA2== | ||
Объём 4 литра. Розничная цена 2012 год - 1800 рублей.<br /> | Объём 4 литра. Розничная цена 2012 год - 1800 рублей.<br /> | ||
| − | Проверенное, хорошее масло, без негативных отзывов. | + | Проверенное, хорошее, синтетическое масло, без негативных отзывов.<br /> |
| + | Motul 7100 MA и Motul 7100 MA2 можно смешивать, не обращая внимание на различие цвета масла (в МА2 добавляются другие красители). | ||
{|align-right | {|align-right | ||
|-valign="bottom" | |-valign="bottom" | ||
| Строка 22: | Строка 49: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | ==Допуски масел== | ||
| + | ===JASO MA=== | ||
| + | JASO MA (Japanese Automotive Standards Organization) - допуск масел с определенными значениями коэффициентов трения покоя и скольжения. Эти коэффициенты должны быть в определенных значениях.<br /> | ||
| + | MA1 и MA2 - это под допуски MA (нижний предел MA < допуски MA1 < допуски MA2 < верхний предел MA).<br /> | ||
| + | Если мотоциклу нужно JASO MA, то подходит и MA1, и MA2.<br /> | ||
| + | Грубо говоря, в масле MA2 диски сцепления друг за друга держатся лучше, чем в масле MA1. | ||
| + | ===API SG=== | ||
| + | Лицензированная категория, утвержденная в 1988 году. Выдача лицензий прекращена в конце 1995 года. Автомобильные масла предназначены для двигателей моделей 1993 года и старше. ТОпливо - неэтилированный бензин с оксигенатами. Удовлетворяют требованиям, выдвигаемым к автомобильным маслам для дизельных двигателей категории API CC и API CD. Имеют более высокую термическую и противоокислительную стабильность, улучшенные противоизносные свойства, уменьшенную склонность к образованию отложений и шлама. | ||
| + | Автомобильные масла API SG заменяют масла категорий API SF, SE, API SF/CC и API SE/CC. | ||
| + | ===API SJ=== | ||
| + | Автомобильные масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC. | ||
| + | ===API SL=== | ||
| + | В дополнении к категории SJ более жесткие требования к стабильности энергосберегающих свойств, пониженная летучесть и удлиненный интервал замены. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SL/ ILSAC GF-3. | ||
| + | |||
| + | Подробная информация - [http://www.maslovavto.ru/api-sl.html http://www.maslovavto.ru/api-sl.html] | ||
| + | ===API SM=== | ||
| + | Подробная информация - [http://www.maslovavto.ru/api-sm.html http://www.maslovavto.ru/api-sm.html] | ||
| + | ===API SN=== | ||
| + | Подробная информация - [http://www.maslovavto.ru/api-sn.html http://www.maslovavto.ru/api-sn.html] | ||
| + | ===ACEA A3=== | ||
| + | Масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Пригодны при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade). | ||
[[Category:Система_смазки]] | [[Category:Система_смазки]] | ||
| + | [[Category:Расходники]] | ||
Текущая версия на 11:41, 1 августа 2014
В мануале к CBR600F4i рекомендуется масло Pro HONDA GN4/HP4 для четырёхтактных двигателей или эквивалентное SF/SG масло по API классификации вязкостью SAE 10W-40 (выбор вязкости зависит от температуры окружающей среды, в которой происходит эксплуатация, смотрите таблицу ниже).
В руководстве по эксплуатации моторное масло рекомендуется менять раз в год или каждые 12 тысяч километров пробега, но мото-механики рекомендуют производить замену через каждые 6 тысяч километров пробега.
Содержание
Необходимый объём масла
- После замены масла - 3 литра;
- После замены масла вместе с фильтром - 3.3 литра;
- После полной разборки двигателя - 3.7 литра.
Таблица выбора вязкости
Нижняя шкала - температура окружающей среды, в которой планируется эксплуатировать мотоцикл.
|
Honda HP4
Honda HP4 - полусинтетическое моторное масло, не содержит молибден (синтетическое масло того же типа имеет в названии постфикс S - Pro Honda HP4S).
- Каталожный номер упаковка 1 литр 10W40 - 08C35-A14-W0M
- Существует в следующих конфигурациях: 0W30, 10W40
Цена на 2013 год 10W40 1л. ~560 руб. (exist.ru)
Honda GN4
Honda GN4 - минеральное моторное масло.
- Каталожный номер упаковка 1 литр 10W40 - 08C35-A14-1M0-1
- Каталожный номер упаковка 4 литра 10W40 - 08C35-A14-1L0-1
- Существует в следующих конфигурациях: 10W30, 10W40, 20W50, 5W30
Цена на 2013 год 10W40 4л. ~1500 руб. (exist.ru)
Брошюры и технические листы по маслу Honda GN4/HP4
Motul 7100 4T 10W40 MA2
Объём 4 литра. Розничная цена 2012 год - 1800 рублей.
Проверенное, хорошее, синтетическое масло, без негативных отзывов.
Motul 7100 MA и Motul 7100 MA2 можно смешивать, не обращая внимание на различие цвета масла (в МА2 добавляются другие красители).
Допуски масел
JASO MA
JASO MA (Japanese Automotive Standards Organization) - допуск масел с определенными значениями коэффициентов трения покоя и скольжения. Эти коэффициенты должны быть в определенных значениях.
MA1 и MA2 - это под допуски MA (нижний предел MA < допуски MA1 < допуски MA2 < верхний предел MA).
Если мотоциклу нужно JASO MA, то подходит и MA1, и MA2.
Грубо говоря, в масле MA2 диски сцепления друг за друга держатся лучше, чем в масле MA1.
API SG
Лицензированная категория, утвержденная в 1988 году. Выдача лицензий прекращена в конце 1995 года. Автомобильные масла предназначены для двигателей моделей 1993 года и старше. ТОпливо - неэтилированный бензин с оксигенатами. Удовлетворяют требованиям, выдвигаемым к автомобильным маслам для дизельных двигателей категории API CC и API CD. Имеют более высокую термическую и противоокислительную стабильность, улучшенные противоизносные свойства, уменьшенную склонность к образованию отложений и шлама. Автомобильные масла API SG заменяют масла категорий API SF, SE, API SF/CC и API SE/CC.
API SJ
Автомобильные масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC.
API SL
В дополнении к категории SJ более жесткие требования к стабильности энергосберегающих свойств, пониженная летучесть и удлиненный интервал замены. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SL/ ILSAC GF-3.
Подробная информация - http://www.maslovavto.ru/api-sl.html
API SM
Подробная информация - http://www.maslovavto.ru/api-sm.html
API SN
Подробная информация - http://www.maslovavto.ru/api-sn.html
ACEA A3
Масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Пригодны при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade).
