Проверка реле-регулятора: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 7: Строка 7:
  
 
Отсоедините разъёмы реле-регулятора и проверьте их на наличие окислов, слабого контакта.
 
Отсоедините разъёмы реле-регулятора и проверьте их на наличие окислов, слабого контакта.
 +
 +
Измерьте напряжение, сопротивление и замыкание со стороны коннектора основного жгута проводов согласно таблице:
 +
Узел: Провод (контакт): Значение (результат):
 +
Электрическая цепь заряда батареи
 +
Электрическая цепь обмотки катушек статора
 +
Масса (корпус)
  
 
[[Category:Обслуживание]]
 
[[Category:Обслуживание]]
 
[[Category:Электрика]]
 
[[Category:Электрика]]

Версия 15:16, 6 мая 2014

Проверку реле-регулятора стоит выполнить когда напряжение заряда аккумулятора не находится в допустимом диапазоне (инструкция по проверке напряжения заряда аккумулятора)

Реле-регулятор располагается слева под задним облицовочным пластиком, который необходимо снять (инструкция по снятию заднего пластика для модели с раздельным сиденьем).

Фотографии расположения реле-регулятора:
F4i regulator under cowl 1.jpgF4i regulator under cowl 2.jpg

Отсоедините разъёмы реле-регулятора и проверьте их на наличие окислов, слабого контакта.

Измерьте напряжение, сопротивление и замыкание со стороны коннектора основного жгута проводов согласно таблице: Узел: Провод (контакт): Значение (результат): Электрическая цепь заряда батареи Электрическая цепь обмотки катушек статора Масса (корпус)