Проверка реле-регулятора: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Строка 11: | Строка 11: | ||
{|class="wikitable" style="text-align:left; font-size: 90%;" | {|class="wikitable" style="text-align:left; font-size: 90%;" | ||
!Узел:||Провод (контакт):||Значение (результат): | !Узел:||Провод (контакт):||Значение (результат): | ||
| − | |- | + | |- |
!Электрическая цепь заряда батареи | !Электрическая цепь заряда батареи | ||
| | | | ||
Версия 15:21, 6 мая 2014
Проверку реле-регулятора стоит выполнить когда напряжение заряда аккумулятора не находится в допустимом диапазоне (инструкция по проверке напряжения заряда аккумулятора)
Реле-регулятор располагается слева под задним облицовочным пластиком, который необходимо снять (инструкция по снятию заднего пластика для модели с раздельным сиденьем).
Фотографии расположения реле-регулятора:
Отсоедините разъёмы реле-регулятора и проверьте их на наличие окислов, слабого контакта.
Измерьте напряжение, сопротивление и замыкание со стороны коннектора основного жгута проводов согласно таблице:
| Узел: | Провод (контакт): | Значение (результат): |
|---|---|---|
| Электрическая цепь заряда батареи | ||
| Электрическая цепь обмотки катушек статора | ||
| Масса (корпус) |
