Проверка реле-регулятора: различия между версиями
| Строка 26: | Строка 26: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Если '''все компоненты системы зарядки в норме''' (все показания удовлетворяют требованиям таблицы выше) и нет потери контакта в самих разъёмах между основным жгутом проводки и реле-регулятором, а проблема с зарядом наблюдается - '''замените реле-регулятор'''. | |
Версия 15:29, 6 мая 2014
Проверку реле-регулятора стоит выполнить когда напряжение заряда аккумулятора не находится в допустимом диапазоне (инструкция по проверке напряжения заряда аккумулятора)
Реле-регулятор располагается слева под задним облицовочным пластиком, который необходимо снять (инструкция по снятию заднего пластика для модели с раздельным сиденьем).
Фотографии расположения реле-регулятора:
Отсоедините разъёмы реле-регулятора и проверьте их на наличие окислов, слабого контакта.
Измерьте напряжение, сопротивление и замыкание со стороны коннектора основного жгута проводов согласно таблице:
| Узел: | Провод (контакт): | Значение (результат): |
|---|---|---|
| Электрическая цепь заряда батареи | Замерить напряжение между красно/белым проводом в чёрном 6-и пиновом разъёме (+) и массой (корпусом) (-). | Должно быть такое же напряжение как и на клеммах аккумулятора. |
| Электрическая цепь обмотки катушек статора | Проверить сопротивление между всеми жёлтыми проводами 3-х пинового белого разъёма. | Сопротивление должно быть в диапазоне 0.1 - 1.0 Ом при температуре двигателя 20 градусов по цельсию. |
| Масса (корпус) | Проверить замыкание зелёный провода в чёрном 6-и пиновом разъёме и массой (корпусом). | Замыкание должно присутствовать. |
Если все компоненты системы зарядки в норме (все показания удовлетворяют требованиям таблицы выше) и нет потери контакта в самих разъёмах между основным жгутом проводки и реле-регулятором, а проблема с зарядом наблюдается - замените реле-регулятор.
