Диагностика ошибок системы PGM-FI

Мотоцикл Honda CBR600F4i оснащён системой PGM-FI, позволяющей проводить диагностику неисправностей с помощью считывания миганий индикатор неисправностей - лампочки "FI" на приборной панели.

Процедура самодиагностики

Поставьте мотоцикл на боковую подставку.
Заведите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах.

Если индикатор неисправности (FI) не светится постоянно или не мигает - в системе отсутствует информация о неисправностях. Если индикатор неисправности мигает, запишите количество данных миганий и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).

(!) Внимание (!): индикатор неисправности начнёт мигать только с опущенной боковой подставкой и выключенным двигателем, либо с запущенным, но с оборотами менее 5000 об/мин. В любых других ситуациях индикатор неисправности будет просто гореть.

Если вы хотите повторно считать память системы PGM-FI на наличие ошибок, не прибегая к запуску двигателя, то следуйте указаниям:

• Переведите ключ замка зажигания в положение "OFF";
• Снимите сиденье;
• Замкните сервисный коннектор системы PGM-FI используя перемычку;
• Переведите ключ замка зажигания в положение "ON" и убедитесь что аварийный выключатель двигателя находится в положении "RUN".

Если в системе отсутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности будет гореть, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение "ON".
Если в системе присутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности начнёт мигать, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение "ON". (!) Внимание (!): даже если модуль самодиагностики имеет информацию об ошибках, индикатор неисправности не будет мигать при замкнутом сервисном коннекторе и заведённым двигателем. Запишите количество миганий индикатора неисправности и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).

Очистка памяти системы самодиганостики

Для очистки памяти об ошибках следуйте указаниям:

1. Переведите аварийный выключатель двигателя в положение "RUN" и ключ зажигания в положение "OFF";
2. Замкните сервисный разъём перемычкой;
3. Переведите ключ зажигания в положение "ON";
4. Уберите перемычку из сервисного разъёма;
5. Индикатор неисправности (FI) загорится на 5 секунд. Пока индикатор горит, снова замкните сервисный коннектор используя перемычку. Память модуля самодиагностики будет считаться удалённой, если индикатор неисправности погаснет и начнёт мигать.

(!) Внимание (!):

• Сервисный разъём должен быть замкнут пока индикатор горит, если вы не успеете его замкнуть, то индикатор неисправности не начнёт мигать;
• Учтите, что память модуля самодиагностики не будет удалена, если выключить зажигание в до начала мигания индикатора неисправности.

Если датчик неисправности мигнёт 20 раз и погаснет, то это означает что память не была очищена, попробуйте провести данную процедуру ещё раз.

Аббревиатуры

Полное название	Аббревиатура
Manifold Absolute Pressure sensor Датчик абсолютного давления Его данные используются для расчета плотности воздуха и определения скорости расхода воздуха двигателем, что, в свою очередь, определяет требуемое количество топлива для оптимального сгорания и влияет на опережение или запаздывание зажигания.	MAP sensor Датчик MAP
Throttle position sensor Датчик положения дроссельной заслонки	TP sensor Датчик TP
Intake air temperature sensor Датчик температуры поступающего воздуха	IAT sensor Датчик IAT
Engine coolant temperature sensor Датчик температуры охлаждающей жидкости	ECT sensor Датчик ECT
Engine control module Модуль управления двигателем	ECM