Замена подсветки приборной панели: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 16: Строка 16:
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_01.jpg|link=]]
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_01.jpg|link=]]
  
Для начала откручиваем два верхних винта, которые держут шлейф входящий в приборку. И отсоединяем штекеры(делается это шлиц отверткой).
+
Для начала откручиваем два верхних винта, которые держат шлейф входящий в приборку. И отсоединяем штекеры(делается это шлиц отверткой).
  
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_02.jpg|link=]]
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_02.jpg|link=]]
  
Откручиваем все остальные винты и отсоединяем заднюю крышку, без всяких усилий и чего либо (если есть сопротивление. то вы чего то не открутили).
+
Откручиваем все остальные винты и отсоединяем заднюю крышку, без всяких усилий и чего либо (если есть сопротивление. то вы чего то не открутили).<br />
 
Получаем:
 
Получаем:
  
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_03.jpg|link=]]
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_03.jpg|link=]]
  
И спокойно дальше откручиваем все оставшиеся винты в плате(ничего не отвалится при изъятии ее из корпуса).
+
И спокойно дальше откручиваем все оставшиеся винты в плате (ничего не отвалится при изъятии ее из корпуса).<br />
 
Получили вот что:
 
Получили вот что:
  

Версия 15:20, 21 января 2013

Замена подсветки приборной панели Honda CBR600F4i

Автор: Chega
Источник: bikepost.ru

Что необходимо:

  1. Светодиоды (СД) PLCC2 — 12 шт. с поправкой на кривые руки лучше 20 шт. Если вдруг ваша модель мотоцикла не совпадает с моей, то не отчаивайтесь, СД скорее всего у вас такие же(но для уверенности лучше погуглить и узнать точно), но вам может понадобится их больше.
  2. Паяльник с тонким жалом.
  3. Припой.
  4. Источник напряжения для проверки спаянных СД чтоб никуда не ходить, напряжение 2-3 Вольта.
  5. Пинцет.(Коего у меня не было из-за чего я замарал несколько СД и очень долго проковырялся)
  6. Отвертка крестовая.
  7. Прямые руки!!! или хотя бы чуть чуть кривоватые.
  8. Ну и сама приборка. (Процесс снятия приборки описывать не буду т.к. там все довольно просто, если вы боитесь снять приборку сами, то лезть в нее я Вам вообще не советую!)

Gage panel led change 01.jpg

Для начала откручиваем два верхних винта, которые держат шлейф входящий в приборку. И отсоединяем штекеры(делается это шлиц отверткой).

Gage panel led change 02.jpg

Откручиваем все остальные винты и отсоединяем заднюю крышку, без всяких усилий и чего либо (если есть сопротивление. то вы чего то не открутили).
Получаем:

Gage panel led change 03.jpg

И спокойно дальше откручиваем все оставшиеся винты в плате (ничего не отвалится при изъятии ее из корпуса).
Получили вот что:

Gage panel led change 04.jpg

При ближайшем рассмотрении мы видим что особо никаких СД не видно, потому что они спрятаны под тахометром и дисплеем спидометра и их нужно отпаивать(и впаивать обратно, поэтому выпаивать надо очень аккуратно). Честно говоря, я такого подвоха не ожидал, т.к. на некоторых других моделях Хонды все дается проще, т.к. дисплеи имею не такое большое количество контактов. Кроме всего прочего, т.к. я не знал как отсоединить стрелку (боялся сломать), я еще выпаивал моторчик тахометра (4 контакта, все довольно просто) и отгибал крепеж этого моторчика.

Необходимые действия:

  1. Отгибаем крепеж моторчика с задней стороны (4 шт.).
  2. Выпаиваем контакты моторчика (4 шт.).
  3. Выпаиваем контакты дисплея температуры двигателя.
  4. Выпаиваем контакты дисплея спидометра. И не забываем, что дисплей держится на двух рядах контактов.

Gage panel led change 05.jpg

И наконец мы получили это:

Gage panel led change 06.jpg

Стало видно СД.
И так приступаем к выпайке старых и пайке новых, вот так:

Gage panel led change 07.jpg
Gage panel led change 08.jpg
Gage panel led change 09.jpg
Gage panel led change 10.jpg
Gage panel led change 11.jpg
Gage panel led change 12.jpg

Искать + — не надо, на диодах есть срезанный угол так что паяйте в положение как и родные.
После каждого запаянного СД я проверял его источником питания, т.к. если чуток передержать паяльник они приходят в негодность.
Далее впаиваем дисплей спидометра очень аккуратно, пропаивая контакты с двух сторон платы, при это следя чтобы они не замыкались друг с другом. То же самое делаем с тахометром и его дисплеем температуры. Не собирая в корпус подключаем шлейф, идем к мотоциклу, проверяем правильно ли все отображается. Если да, то собираем в корпус в обратном порядке, если нет то ищите неисправность, либо что то замкнули, либо что то не допаяли.

Результат:

Gage panel led change 13.jpg