Проверка реле-регулятора: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Строка 7: | Строка 7: | ||
Отсоедините разъёмы реле-регулятора и проверьте их на наличие окислов, слабого контакта. | Отсоедините разъёмы реле-регулятора и проверьте их на наличие окислов, слабого контакта. | ||
| + | |||
| + | Измерьте напряжение, сопротивление и замыкание со стороны коннектора основного жгута проводов согласно таблице: | ||
| + | Узел: Провод (контакт): Значение (результат): | ||
| + | Электрическая цепь заряда батареи | ||
| + | Электрическая цепь обмотки катушек статора | ||
| + | Масса (корпус) | ||
[[Category:Обслуживание]] | [[Category:Обслуживание]] | ||
[[Category:Электрика]] | [[Category:Электрика]] | ||
Версия 15:16, 6 мая 2014
Проверку реле-регулятора стоит выполнить когда напряжение заряда аккумулятора не находится в допустимом диапазоне (инструкция по проверке напряжения заряда аккумулятора)
Реле-регулятор располагается слева под задним облицовочным пластиком, который необходимо снять (инструкция по снятию заднего пластика для модели с раздельным сиденьем).
Фотографии расположения реле-регулятора:

Отсоедините разъёмы реле-регулятора и проверьте их на наличие окислов, слабого контакта.
Измерьте напряжение, сопротивление и замыкание со стороны коннектора основного жгута проводов согласно таблице: Узел: Провод (контакт): Значение (результат): Электрическая цепь заряда батареи Электрическая цепь обмотки катушек статора Масса (корпус)