Сцепление: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | В '''Honda CBR600F4i''' существует '''две модификации сцепления''', которые полностью взаимосвязаны с ''' | + | В '''Honda CBR600F4i''' существует '''две модификации сцепления''', которые '''полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма''' и '''частично''' с типом сидения (раздельное/слитное). |
==Первая модификация сцепления== | ==Первая модификация сцепления== | ||
Версия 12:48, 1 августа 2014
В Honda CBR600F4i существует две модификации сцепления, которые полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма и частично с типом сидения (раздельное/слитное).
Первая модификация сцепления
Первая модификация сцепления имеет полное сходство с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600F4
Вторая модификация сцепления
В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением
