Диагностика ошибок системы PGM-FI: различия между версиями
| Строка 18: | Строка 18: | ||
Запишите количество миганий индикатора неисправности и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49). | Запишите количество миганий индикатора неисправности и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49). | ||
| − | |||
==Аббревиатуры== | ==Аббревиатуры== | ||
| Строка 28: | Строка 27: | ||
| MAP sensor <br /> Датчик MAP | | MAP sensor <br /> Датчик MAP | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | Throttle position sensor<br />Датчик положения дроссельной заслонки |
| + | | TP sensor<br />Датчик TP | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | Intake air temperature sensor<br />Датчик температуры поступающего воздуха |
| + | | IAT sensor<br />Датчик IAT | ||
|- | |- | ||
| Текст ячейки || Текст ячейки | | Текст ячейки || Текст ячейки | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | Engine control module<br />Модуль управления двигателем |
| + | | ECM | ||
|- | |- | ||
| Текст ячейки || Текст ячейки | | Текст ячейки || Текст ячейки | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Category:Обслуживание]] | [[Category:Обслуживание]] | ||
Версия 10:37, 20 ноября 2014
Мотоцикл Honda CBR600F4i оснащён системой PGM-FI, позволяющей проводить диагностику неисправностей с помощью считывания миганий индикатор неисправностей - лампочки "FI" на приборной панели.
Процедура самодиагностики
Поставьте мотоцикл на боковую подставку.
Заведите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах.
Если индикатор неисправности (FI) не светится постоянно или не мигает - в системе отсутствует информация о неисправностях. Если индикатор неисправности мигает, запишите количество данных миганий и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).
(!) Внимание (!): индикатор неисправности начнёт мигать только с опущенной боковой подставкой и выключенным двигателем, либо с запущенным, но с оборотами менее 5000 об/мин. В любых других ситуациях индикатор неисправности будет просто гореть.
Если вы хотите повторно считать память системы PGM-FI на наличие ошибок, не прибегая к запуску двигателя, то следуйте указаниям:
- Переведите ключ замка зажигания в положение "OFF";
- Снимите сиденье;
- Замкните сервисный коннектор системы PGM-FI используя перемычку;
- Переведите ключ замка зажигания в положение "ON" и убедитесь что аварийный выключатель двигателя находится в положении "RUN".
Если в системе отсутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности будет гореть, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение "ON".
Если в системе присутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности начнёт мигать, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение "ON".
Запишите количество миганий индикатора неисправности и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).
Аббревиатуры
| Полное название | Аббревиатура |
|---|---|
| Manifold Absolute Pressure sensor Датчик абсолютного давления Его данные используются для расчета плотности воздуха и определения скорости расхода воздуха двигателем, что, в свою очередь, определяет требуемое количество топлива для оптимального сгорания и влияет на опережение или запаздывание зажигания. |
MAP sensor Датчик MAP |
| Throttle position sensor Датчик положения дроссельной заслонки |
TP sensor Датчик TP |
| Intake air temperature sensor Датчик температуры поступающего воздуха |
IAT sensor Датчик IAT |
| Текст ячейки | Текст ячейки |
| Engine control module Модуль управления двигателем |
ECM |
| Текст ячейки | Текст ячейки |
