Диагностика ошибок системы PGM-FI

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мотоцикл Honda CBR600F4i оснащён системой PGM-FI, позволяющей проводить диагностику неисправностей с помощью считывания миганий индикатор неисправностей - лампочки "FI" на приборной панели.

Процедура самодиагностики

Поставьте мотоцикл на боковую подставку.
Заведите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах.

Если индикатор неисправности (FI) не светится постоянно или не мигает - в системе отсутствует информация о неисправностях. Если индикатор неисправности мигает, запишите количество данных миганий и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).

(!) Внимание (!): индикатор неисправности начнёт мигать только с опущенной боковой подставкой и выключенным двигателем, либо с запущенным, но с оборотами менее 5000 об/мин. В любых других ситуациях индикатор неисправности будет просто гореть.

Если вы хотите повторно считать память системы PGM-FI на наличие ошибок, не прибегая к запуску двигателя, то следуйте указаниям:

  • Переведите ключ замка зажигания в положение "OFF";
  • Снимите сиденье;
  • Замкните сервисный коннектор системы PGM-FI используя перемычку;
  • Переведите ключ замка зажигания в положение "ON" и убедитесь что аварийный выключатель двигателя находится в положении "RUN".

Если в системе отсутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности будет гореть, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение "ON".
Если в системе присутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности начнёт мигать, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение "ON".

Запишите количество миганий индикатора неисправности и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).


Сокращения слов: Manifold Absolute Pressure sensor MAP sensor Датчик абсолютного давления датчик MAP Эти данные используются для расчета плотности воздуха и определить скорость двигателя массового расхода воздуха, что, в свою очередь, определяет требуемую измерения топлива для оптимального сгорания (см стехиометрии) и влиять на опережение или запаздывание в опережения зажигания


Throttle position sensor TP sensor Датчик положения дроссельной заслонки датчик TP

Intake air temperature sensor ECT sensor Датчик температуры поступающего воздуха датчик IAT

Engine control module ECM Модуль управления двигателем ECM

Источник — https://f4iwiki.ru/index.php?title=Диагностика_ошибок_системы_PGM-FI&oldid=3435