Проверка и регулировка натяжения цепи

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 76. руководства по эксплуатации Файл:Operating manual cbr600f.pdf.

Срок службы приводной цепи зависит от её правильной смазки и регулировки. Неправильное обслуживание может привести к преждевременному износу или повреждению приводной цепи и звёздочек. Проверка и смазка приводной цепи должны составлять неотъемлемую часть осмотра перед поездкой. Выполняйте эти работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в жёстких условиях.

Проверка натяжения цепи

1. Кроме версии U: Остановите двигатель, установите мото= цикл на боковой упор и включите нейтраль= ную передачу. Кроме версии U: Остановите двигатель, установите мото= цикл на боковой упор и включите нейтраль= ную передачу. 2. Проверьте прогиб нижней петли приводной цепи в средней части между звёздочками. Приводная цепь считается правильно отре= гулированной, если при вертикальном при= ложении усилия руки прогиб составляет: 25=35 мм 3. Проверните заднее колесо. Перепроверьте прогиб приводной цепи. Повторите эту опе= рацию несколько раз. Прогиб приводной цепи не должен изменяться. Если прогиб увеличен только в некоторых секторах це= пи, это означает что несколько звеньев "за= кисли" и заедают. "Закисание" и заедание часто можно устранить смазкой.

1

4. Медленно проворачивая заднее колесо, осмотрите приводную цепь и звездочки на предмет наличия следующего: ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ

• Повреждённые ролики
• Ослабшие оси
• Сухие или ржавые звенья
• "Закисшие" или заедающие звенья
• Повышенный износ
• Неправильная регулировка
• Поврежденные или отсутствующие

стопорные кольца ЗВЁЗДОЧКИ

• Сильно изношенные зубья
• Сломанные или повреждённые зубья

Приводная цепь с повреждёнными ролика= ми, ослабшими осями или отсутствующими стопорными кольцами подлежит замене. Цепь с отсутствием следов смазки или со сле= дами ржавчины требует дополнительной смазки. "Закисшие" или заедающие звенья должны быть тщательно смазаны и "разра= ботаны". Если такие звенья не удаётся хорошо "разработать", цепь подлежит замене.

2

Регулировка: Прогиб приводной цепи должен проверяться и, при необходимости, регулироваться каж= дые 1000 км. Длительная эксплуатация мото= цикла на высокой скорости или в условиях частых интенсивных разгонов потребует бо= лее частых регулировок цепи.

3

При необходимости проведения регулировки приводной цепи следуйте нижеприведённой процедуре: 1. Кроме версии U: Поставьте мотоцикл на боковой упор, включите нейтральную передачу и выклю= чите зажигание. Кроме версии U: Поставьте мотоцикл на боковой упор, включите нейтральную передачу и выклю= чите зажигание. 2. Ослабьте осевую гайку (1) задней оси. 3. Поворачивайте регулировочные гайки (2) на одинаковое число оборотов до получе= ния правильного прогиба приводной цепи. Для увеличения натяжения цепи необходи= мо закручивать болты против часовой стрелки, для уменьшения натяжения цепи болты необходимо вращать по часовой стрелке. Регулируйте прогиб в средней точ= ке между ведущей звёздочкой и звёздочкой заднего колеса. Проверните заднее колесо и проверьте прогиб других частей цепи. Прогиб должен составлять: 25:35 мм

4. Проверьте отсутствие перекоса задней оси. Для этого необходимо совместить регули= ровочные метки (4) вилки со шкалой (3) регуляторов приводной цепи. Отметки слева и справа должны совпадать. Если ось перекошена, поворачивайте левый или правый регулировочные болты до совпадения меток и перепроверьте прогиб цепи. 5. Затяните осевую гайку предписанным моментом затяжки. Гайка оси: 93 Нм Если при установке не использовался дина= мометрический ключ, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Honda для проверки правильности сборки. 6. Слегка затяните регулировочные болты.

Проверка износа: Проверьте табличку износа цепи при её регу= лировке. Если красная зона (5) на табличке находится напротив метки (6) на маятнике после того, как цепь была отрегулирована до правильного прогиба, то это означает, что цепь чрезмерно изношена и подлежит заме= не. Правильный прогиб составляет: 25:35 мм Повреждение нижней части рамы может быть вызвано излишним прогибом приводной цепи, составляющим более: 50 мм Приводная цепь для замены: DID525HV или RK525ROZ1 Соединительное звено приводной цепи дан= ного мотоцикла выполнено зачеканеным, что требует применения специального инстру= мента для расчеканки и зачеканки. Исполь= зование соединительного звена обычного ти= па на данной приводной цепи запрещено. В этом случае обратитесь к вашему дилеру Honda.

4