Замена подсветки приборной панели: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 48: Строка 48:
 
И так приступаем к выпаиванию старых и пайке новых, вот так:
 
И так приступаем к выпаиванию старых и пайке новых, вот так:
  
[[Изображение:gage_panel_led_change_07.jpg|link=]]<br />
+
[[Изображение:gage_panel_led_change_07.jpg|link=]]
[[Изображение:gage_panel_led_change_08.jpg|link=]]<br />
+
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_09.jpg|link=]]<br />
+
[[Изображение:gage_panel_led_change_08.jpg|link=]]
[[Изображение:gage_panel_led_change_10.jpg|link=]]<br />
+
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_11.jpg|link=]]<br />
+
[[Изображение:gage_panel_led_change_09.jpg|link=]]
 +
 
 +
[[Изображение:gage_panel_led_change_10.jpg|link=]]
 +
 
 +
[[Изображение:gage_panel_led_change_11.jpg|link=]]
 +
 
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_12.jpg|link=]]
 
[[Изображение:gage_panel_led_change_12.jpg|link=]]
  

Текущая версия на 15:27, 21 января 2013

Замена подсветки приборной панели Honda CBR600F4i

Автор: Chega
Источник: bikepost.ru

Что необходимо:

  1. Светодиоды (СД) PLCC2 — 12 шт. Лучше с запасом - 20 шт.
  2. Паяльник с тонким жалом.
  3. Припой.
  4. Источник напряжения для проверки спаянных СД, чтоб никуда не ходить, напряжение 2-3 Вольта.
  5. Пинцет.
  6. Отвертка крестовая.
  7. Маленькая шлиц отвертка.
  8. Прямые руки или хотя бы чуть-чуть кривоватые.
  9. Сама приборка.

Gage panel led change 01.jpg

Для начала откручиваем два верхних винта, которые держат шлейф входящий в приборку. И отсоединяем штекер (делается это шлиц отверткой).

Gage panel led change 02.jpg

Откручиваем все остальные винты и отсоединяем заднюю крышку, без всяких усилий и чего либо (если есть сопротивление, то вы чего то не открутили).
Получаем:

Gage panel led change 03.jpg

И спокойно дальше откручиваем все оставшиеся винты в плате (ничего не отвалится при изъятии ее из корпуса).
Получили вот что:

Gage panel led change 04.jpg

При ближайшем рассмотрении, мы видим что особо никаких СД не видно, потому что они спрятаны под тахометром и дисплеем спидометра и их нужно отпаивать (и впаивать обратно, по-этому выпаивать надо очень аккуратно). Честно говоря, я такого подвоха не ожидал, т.к. на некоторых других моделях Honda все дается проще - дисплеи имеют не такое большое количество контактов. Кроме всего прочего, я не знал как отсоединить стрелку (боялся сломать), из-за чего выпаивал моторчик тахометра (4 контакта, все довольно просто) и отгибал крепеж этого моторчика.

Необходимые действия:

  1. Отгибаем крепеж моторчика с задней стороны (4 шт.).
  2. Выпаиваем контакты моторчика (4 шт.).
  3. Выпаиваем контакты дисплея температуры двигателя.
  4. Выпаиваем контакты дисплея спидометра. И не забываем, что дисплей держится на двух рядах контактов.

Gage panel led change 05.jpg

И наконец мы получили это:

Gage panel led change 06.jpg

Стало видно СД.
И так приступаем к выпаиванию старых и пайке новых, вот так:

Gage panel led change 07.jpg

Gage panel led change 08.jpg

Gage panel led change 09.jpg

Gage panel led change 10.jpg

Gage panel led change 11.jpg

Gage panel led change 12.jpg

Искать + — не надо, на диодах есть срезанный угол так что паяйте в положение как и родные.
После каждого запаянного СД я проверял его источником питания, т.к. если чуток передержать паяльник они приходят в негодность.
Далее впаиваем дисплей спидометра очень аккуратно, пропаивая контакты с двух сторон платы, при это следя чтобы они не замыкались друг с другом. То же самое делаем с тахометром и его дисплеем температуры. Не собирая в корпус подключаем шлейф, идем к мотоциклу, проверяем правильно ли все отображается. Если да, то собираем в корпус в обратном порядке, если нет то ищите неисправность, либо что то замкнули, либо что то не допаяли.

Результат:

Gage panel led change 13.jpg