Сцепление: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
В '''Honda CBR600F4i''' существует '''две модификации сцепления''', которые '''полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма''' и '''частично''' с типом сидения (раздельное/слитное).
+
В '''Honda CBR600F4i''' существует '''две модификации сцепления''', которые '''полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма''' и '''частично''' с типом сидения (раздельное/слитное).</br>
 +
Основные отличия первой и второй модификации сцепления заключаются в:
 +
#Применяемых корзинах сцепления и их составных частях;
 +
#Различных типах и порядках "крайних" фрикционных дисков ("внутренние" фрикционные диски одинаковы);
 +
#Различных пружинах;
 +
#Различных выжимных грибках;
 +
#Наличием или отсутствием колец, обеспечивающих контакт фрикционных дисков с корзиной сцепления.
  
 
==Первая модификация сцепления==
 
==Первая модификация сцепления==
Первая модификация сцепления '''имеет полное сходство''' с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600'''F4'''
+
Первая модификация сцепления '''имеет полное сходство''' с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600'''F4'''.</br>
 +
Микрофиши первой модификации сцепления имеют код '''MBW3-E0600'''.</br>
 +
 
  
 
==Вторая модификация сцепления==
 
==Вторая модификация сцепления==

Версия 12:58, 1 августа 2014

В Honda CBR600F4i существует две модификации сцепления, которые полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма и частично с типом сидения (раздельное/слитное).
Основные отличия первой и второй модификации сцепления заключаются в:

  1. Применяемых корзинах сцепления и их составных частях;
  2. Различных типах и порядках "крайних" фрикционных дисков ("внутренние" фрикционные диски одинаковы);
  3. Различных пружинах;
  4. Различных выжимных грибках;
  5. Наличием или отсутствием колец, обеспечивающих контакт фрикционных дисков с корзиной сцепления.

Первая модификация сцепления

Первая модификация сцепления имеет полное сходство с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600F4.
Микрофиши первой модификации сцепления имеют код MBW3-E0600.


Вторая модификация сцепления

В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением