Проверка катушек обмотки статора: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Первичная диагностика катушек обмотки статора заключается в измерении сопротивления и проверки на отсутствие замыкания катушек на корпус.</ | + | Первичная диагностика катушек обмотки статора заключается в измерении сопротивления и проверки на отсутствие замыкания катушек на корпус.<br /> |
Перед проверкой необходимо снять левую боковину облицовки мотоцикла ([[Снятие пластиковой облицовки|снятие пластиковой облицовки]]). | Перед проверкой необходимо снять левую боковину облицовки мотоцикла ([[Снятие пластиковой облицовки|снятие пластиковой облицовки]]). | ||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
*Полученные значения должны быть в пределах '''0.1 - 1.0 Ом''' при температуре двигателя около 20 градусов; | *Полученные значения должны быть в пределах '''0.1 - 1.0 Ом''' при температуре двигателя около 20 градусов; | ||
*Проверьте замыкание между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора и массой (корпусом) мотоцикла - '''замыкания быть не должно'''; | *Проверьте замыкание между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора и массой (корпусом) мотоцикла - '''замыкания быть не должно'''; | ||
| + | |||
| + | Если значения отличаются от положенных или присутствует замыкание на корпус - необходимо заменить статор генератора. | ||
Расположение разъёма: | Расположение разъёма: | ||
| − | [[Image:f4i_inspecting_alternator.png|link=]] | + | [[Image:f4i_inspecting_alternator.png|left|link=]][[Изображение:gen_link_trouble.jpg|link=]] |
[[Category:Обслуживание]] | [[Category:Обслуживание]] | ||
| + | [[Category:Электрика]] | ||
Текущая версия на 14:55, 6 мая 2014
Первичная диагностика катушек обмотки статора заключается в измерении сопротивления и проверки на отсутствие замыкания катушек на корпус.
Перед проверкой необходимо снять левую боковину облицовки мотоцикла (снятие пластиковой облицовки).
Порядок действий:
- Отключите белый разъём состоящий из трёх "пинов", в который приходит жгут проводов из левой крышки двигателя (жгут генератора);
- Проверьте сопротивление между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора;
- Полученные значения должны быть в пределах 0.1 - 1.0 Ом при температуре двигателя около 20 градусов;
- Проверьте замыкание между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора и массой (корпусом) мотоцикла - замыкания быть не должно;
Если значения отличаются от положенных или присутствует замыкание на корпус - необходимо заменить статор генератора.
Расположение разъёма:
