Сцепление

В Honda CBR600F4i существует две модификации сцепления, которые полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма и частично с типом сидения (раздельное/слитное). Для ремонта данного узла, Вам необходимо знать используемую модификацию сцепления в Вашем мотоцикле (например для замены фрикционных дисков, пружин, подшипников и т.д.).

Основные отличия первой и второй модификации сцепления заключаются в:

1. Применяемых корзинах сцепления и их составных частях;
2. Различных типах "крайних" фрикционных дисков ("внутренние" фрикционные диски одинаковы);
3. Различном количестве "внутренних" фрикционных дисков;
4. Различных пружинах;
5. Различных выжимных штоках;
6. Наличием или отсутствием демпфирующих колец, обеспечивающих контакт дисков с корзиной сцепления.

Как определить какая модификация сцепления используется в моём мотоцикле Honda CBR600F4i ?

Для начала, используя статью - Как узнать модель Honda CBR600F4i, определите конкретную модель Вашего мотоцикла Honda CBR600F4i.
Название модели имеет вид CBR600F*** , где вместо звёздочек присутствуют цифры или цифры и буквы, они сыграют главную роль в определении типа используемого сцепления.
Ниже в статье присутствуют таблицы для каждой модификации сцепления, в которых перечислены модели, сопоставьте свою модель с перечисленными в таблицах и узнаете Вашу модификацию сцепления.

К сожалению определить модификацию сцепления по первым числам номера двигателя или VIN номера не возможно.

!!!Внимание!!! В Вашем мотоцикле может быть заменен двигатель предыдущими владельцами или сервисом, в таком случае точно определить модификацию сцепления не получится, однозначно идентифицировать поможет только частичный разбор корзины сцепления (смотри раздел статьи - Наглядное сравнение) в результате которого найдутся, например, демпфирующие кольца.

Первая модификация сцепления

Первая модификация сцепления имеет полное сходство с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600F4.
Микрофиши первой модификации сцепления имеют код - MBW3-E0600.
В первой модификации сцепления используется: 7 фрикционных ведущих дисков и 6 стальных ведомых дисков.

Фрикционные диски сцепления первой модификации

В первой модификации применяется 7 фрикционных дисков:

• 5 штук основных фрикционных дисков (DISCS A) - 22201-MAS-E00;
• 2 штуки "крайних" фрикционных дисков (DISC B) - 22201-MAL-600.

Модели в которых применяется первая модификация сцепления

Модель:	Страна:	Год:
CBR600F1	BRAZIL, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, MEXICO, UNITED KINGDOM	2001
CBR600F2	BRAZIL, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, MEXICO, UNITED KINGDOM	2002
CBR600F3	BRAZIL, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, MEXICO, UNITED KINGDOM	2003
CBR600F4	EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM	2004
CBR600F5	AUSTRALIA, EK, EUROPE, UNITED KINGDOM	2005
CBR600F6	AUSTRALIA, EK, EUROPE, UNITED KINGDOM	2006

Вторая модификация сцепления

Микрофиши второй модификации сцепления имеют код - MBW4-E0601
Во второй модификации сцепления используется: 8 фрикционных ведущих дисков и 7 стальных ведомых дисков.
В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением

Фрикционные диски сцепления второй модификации

Во второй модификации применяется 8 фрикционных дисков:

• 6 штук основных фрикционных дисков (CLUTCH DISCS (PURPLE)) - 22201-MAS-E00;
• 1 фрикционный диск с внешней стороны (CLUTCH DISC (GREEN)) - 22201-MAE-000;
• 1 фрикционный диск с внутренней стороны (CLUTCH DISC (LARGE I.D.)) - 22202-MAE-000.

Модели в которых применяется вторая модификация сцепления

Модель:	Страна:	Год:
CBR600F41	AUSTRALIA, CANADA, KOREA	2001
CBR600FR1	EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, UNITED KINGDOM	2001
CBR600FS1	EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM	2001
CBR600F42	AUSTRALIA, CANADA, KOREA	2002
CBR600FR2	AUSTRALIA, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, UNITED KINGDOM	2002
CBR600FS2	EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM	2002
CBR600F43	AUSTRALIA, CANADA, KOREA	2003
CBR600F44	AUSTRALIA	2004

Наглядное сравнение

Сравнение двух модификаций сцепления Honda CBR600F4i

Различающиеся детали

Наименование:	Первая модификация (номер на схеме / артикул)	Вторая модификация (номер на схеме / артикул)
Корзина с игольчатым подшипником	Номер 2 / Артикул 22100-MBW-000	Номер 2 / Артикул 22100-MBW-E21
Внутренняя обойма корзины сцепления	Номер 4 / Артикул 22120-MBW-J20	Номер 4 / Артикул 22120-MBG-D00
Пружина	Номер 9 / Артикул 22401-MBW-000	Номер 11 / Артикул 22401-MBW-E20
Стальной ведомый диск	Номер 7 / Артикул 22321-MR7-000	Номер 9 / Артикул 22321-MAS-000
Прижимная крышка дисков сцепления	Номер 8 / Артикул 22350-MBW-000	Номер 10 / Артикул 22350-MBG-D00
Шток выжима сцепления	Номер 10 / Артикул 22847-MBW-J20	Номер 13 / Артикул 22847-MBW-E20
Шайба между корзиной и обоймой сцепления (отличие в толщине)	Номер 15 / Артикул 90459-MM4-000 (60X25X2)	Номер 17 / Артикул 90459-MBW-E20 (60X25X3)
Внешний фрикционный диск	Номер 5 / Артикул 22201-MAL-600	Номер 6 / Артикул 22201-MAE-000
Внутренний фрикционный диск	Номер 5 / Артикул 22201-MAL-600	Номер 8 / Артикул 22202-MAE-000
Шайба, фиксатор гайки	Номер 13 / Артикул 90451-KG4-000 (22X39X2)	Отсутствует
Демпфирующее посадочное кольцо	Отсутствует	Номер 5 / Артикул 22125-ML7-000
Демпфирующее кольцо	Отсутствует	Номер 12 / Артикул 22402-MAS-E00

Одинаковые детали

Наименование:	Артикул	Первая модификация - номер на схеме	Вторая модификация - номер на схеме
Приводная звезда маслонасоса (25 зубов)	15131-MAS-003	1	1
Направляющая втулка	22116-MBW-000	3	3
Основные фрикционные диски (различается применяемое количество)	22201-MAS-E00	6	7
Болт, крепящий прижимную крышку и пружины (6X28)	90024-MAS-000	11	14
Гайка, крепящая корзину к валу (22мм)	90231-MM5-000	12	15
Шайба гайки, крепящей корзину к валу (22мм)	90432-MM5-000	14	16
Игольчатый подшипник (35X42X23)	91026-MV9-671	17	19
Подшипник выжимного штока (16003)	91009-MAS-003	16	18