Сцепление: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 32 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
В '''Honda CBR600F4i''' существует '''две модификации сцепления''', которые '''полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма''' и '''частично''' с типом сидения (раздельное/слитное).
+
В '''Honda CBR600F4i''' существует '''две модификации сцепления''', которые '''полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма''' и '''частично''' с типом сидения (раздельное/слитное). Для ремонта данного узла, Вам необходимо знать используемую модификацию сцепления в Вашем мотоцикле (например для замены фрикционных дисков, пружин, подшипников и т.д.).
  
 
Основные отличия первой и второй модификации сцепления заключаются в:
 
Основные отличия первой и второй модификации сцепления заключаются в:
 
#Применяемых корзинах сцепления и их составных частях;
 
#Применяемых корзинах сцепления и их составных частях;
−
#Различных типах и порядках "крайних" фрикционных дисков ("внутренние" фрикционные диски одинаковы);
+
#Различных типах "крайних" фрикционных дисков ("внутренние" фрикционные диски одинаковы);
 
#Различном количестве "внутренних" фрикционных дисков;
 
#Различном количестве "внутренних" фрикционных дисков;
 
#Различных пружинах;
 
#Различных пружинах;
−
#Различных выжимных грибках;
+
#Различных выжимных штоках;
−
#Наличием или отсутствием колец, обеспечивающих контакт фрикционных дисков с корзиной сцепления.
+
#Наличием или отсутствием демпфирующих колец, обеспечивающих контакт дисков с корзиной сцепления.
 +
<br />
 +
==Как определить какая модификация сцепления используется в моём мотоцикле Honda CBR600F4i ?==
 +
Для начала, используя статью - [[Как узнать модель Honda CBR600F4i]], определите конкретную '''модель''' Вашего мотоцикла Honda CBR600F4i.<br/>
 +
Название модели имеет вид '''CBR600F***''' , где вместо звёздочек присутствуют '''цифры''' или '''цифры и буквы''', они сыграют главную роль в определении типа используемого сцепления.<br/>
 +
Ниже в статье присутствуют таблицы для каждой модификации сцепления, в которых перечислены модели, '''сопоставьте свою модель с перечисленными в таблицах и узнаете Вашу модификацию сцепления'''.
 +
 
 +
'''К сожалению определить модификацию сцепления по первым числам номера двигателя или VIN номера не возможно.'''
 +
 
 +
'''!!!Внимание!!!''' В Вашем мотоцикле может быть заменен двигатель предыдущими владельцами или сервисом, в таком случае '''точно''' определить модификацию сцепления '''не получится''', однозначно идентифицировать поможет только частичный разбор корзины сцепления (смотри раздел статьи - [[Сцепление#Наглядное сравнение|Наглядное сравнение]]) в результате которого найдутся, например, демпфирующие кольца.
  
 
==Первая модификация сцепления==
 
==Первая модификация сцепления==
 
Первая модификация сцепления '''имеет полное сходство''' с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600'''F4'''.<br/>
 
Первая модификация сцепления '''имеет полное сходство''' с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600'''F4'''.<br/>
 
Микрофиши первой модификации сцепления имеют код - '''MBW3-E0600'''.<br/>
 
Микрофиши первой модификации сцепления имеют код - '''MBW3-E0600'''.<br/>
 +
В первой модификации сцепления используется: '''7''' фрикционных ведущих дисков и '''6''' стальных ведомых дисков.<br/>
 
===Фрикционные диски сцепления первой модификации===
 
===Фрикционные диски сцепления первой модификации===
−
В первой модификации используется '''7 фрикционных дисков''':
+
В первой модификации применяется '''7 фрикционных дисков''':
 
*5 штук основных фрикционных дисков '''(DISCS A)''' - [[22201-MAS-E00]];
 
*5 штук основных фрикционных дисков '''(DISCS A)''' - [[22201-MAS-E00]];
 
*2 штуки "крайних" фрикционных дисков '''(DISC B)''' - [[22201-MAL-600]].
 
*2 штуки "крайних" фрикционных дисков '''(DISC B)''' - [[22201-MAL-600]].
 
[[Image:Clutch_type_1_disk_order.png|Расположение фрикционных дисков в первой модификации сцепления]]
 
[[Image:Clutch_type_1_disk_order.png|Расположение фрикционных дисков в первой модификации сцепления]]
−
 
+
===Модели в которых применяется первая модификация сцепления===
 +
{| class="wikitable sortable"
 +
|-
 +
! Модель: !! Страна: !! Год:
 +
|-
 +
| CBR600F1 || BRAZIL, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, MEXICO, UNITED KINGDOM || 2001
 +
|-
 +
| CBR600F2 || BRAZIL, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, MEXICO, UNITED KINGDOM || 2002
 +
|-
 +
| CBR600F3 || BRAZIL, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, MEXICO, UNITED KINGDOM || 2003
 +
|-
 +
| CBR600F4 || EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM || 2004
 +
|-
 +
| CBR600F5 || AUSTRALIA, EK, EUROPE, UNITED KINGDOM || 2005
 +
|-
 +
| CBR600F6 || AUSTRALIA, EK, EUROPE, UNITED KINGDOM || 2006
 +
|}
 
==Вторая модификация сцепления==
 
==Вторая модификация сцепления==
−
Микрофиши второй модификации сцепления имеют код - '''MBW4-E0601'''
+
Микрофиши второй модификации сцепления имеют код - '''MBW4-E0601'''<br />
 +
Во второй модификации сцепления используется: '''8''' фрикционных ведущих дисков и '''7''' стальных ведомых дисков.<br/>
 
В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением
 
В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением
 
===Фрикционные диски сцепления второй модификации===
 
===Фрикционные диски сцепления второй модификации===
−
Во второй модификации используется '''8 фрикционных дисков''':
+
Во второй модификации применяется '''8 фрикционных дисков''':
 
*6 штук основных фрикционных дисков '''(CLUTCH DISCS (PURPLE))''' - [[22201-MAS-E00]];
 
*6 штук основных фрикционных дисков '''(CLUTCH DISCS (PURPLE))''' - [[22201-MAS-E00]];
 
*1 фрикционный диск с внешней стороны '''(CLUTCH DISC (GREEN))''' - [[22201-MAE-000]];
 
*1 фрикционный диск с внешней стороны '''(CLUTCH DISC (GREEN))''' - [[22201-MAE-000]];
 
*1 фрикционный диск с внутренней стороны '''(CLUTCH DISC (LARGE I.D.))''' - [[22202-MAE-000]].
 
*1 фрикционный диск с внутренней стороны '''(CLUTCH DISC (LARGE I.D.))''' - [[22202-MAE-000]].
 
[[Image:Clutch_type_2_disk_order.png|Расположение фрикционных дисков во второй модификации сцепления]]
 
[[Image:Clutch_type_2_disk_order.png|Расположение фрикционных дисков во второй модификации сцепления]]
 +
===Модели в которых применяется вторая модификация сцепления===
 +
{| class="wikitable sortable"
 +
|-
 +
! Модель: !! Страна: !! Год:
 +
|-
 +
| CBR600F41 || AUSTRALIA, CANADA, KOREA || 2001
 +
|-
 +
| CBR600FR1 || EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, UNITED KINGDOM || 2001
 +
|-
 +
| CBR600FS1 || EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM || 2001
 +
|-
 +
| CBR600F42 || AUSTRALIA, CANADA, KOREA || 2002
 +
|-
 +
| CBR600FR2 || AUSTRALIA, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, UNITED KINGDOM || 2002
 +
|-
 +
| CBR600FS2 || EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM || 2002
 +
|-
 +
| CBR600F43 || AUSTRALIA, CANADA, KOREA || 2003
 +
|-
 +
| CBR600F44 || AUSTRALIA || 2004
 +
|}
 
==Наглядное сравнение==
 
==Наглядное сравнение==
−
[[Image:Clutch_diff.png|thumb|1100px|left|Сравнение двух модификаций сцепления Honda CBR600F4i]]
+
[[Image:Clutch_diff.png|thumb|1200px|left|Сравнение двух модификаций сцепления Honda CBR600F4i]]
 
<br clear="all"/>  
 
<br clear="all"/>  
−
 
+
===Различающиеся детали===
 +
{| class="wikitable sortable"
 +
|-
 +
! Наименование: !! Первая модификация (номер на схеме / артикул) !! Вторая модификация (номер на схеме / артикул)
 +
|-
 +
| Корзина с игольчатым подшипником || Номер '''2''' / Артикул [[22100-MBW-000]] || Номер '''2''' / Артикул [[22100-MBW-E21]]
 +
|-
 +
| Внутренняя обойма корзины сцепления || Номер '''4''' / Артикул [[22120-MBW-J20]] || Номер '''4''' / Артикул [[22120-MBG-D00]]
 +
|-
 +
| Пружина || Номер '''9''' / Артикул [[22401-MBW-000]] || Номер '''11''' / Артикул [[22401-MBW-E20]]
 +
|-
 +
| Стальной ведомый диск || Номер '''7''' / Артикул [[22321-MR7-000]] || Номер '''9''' / Артикул [[22321-MAS-000]]
 +
|-
 +
| Прижимная крышка дисков сцепления || Номер '''8''' / Артикул [[22350-MBW-000]] || Номер '''10''' / Артикул [[22350-MBG-D00]]
 +
|-
 +
| Шток выжима сцепления || Номер '''10''' / Артикул [[22847-MBW-J20]] || Номер '''13''' / Артикул [[22847-MBW-E20]]
 +
|-
 +
| Шайба между корзиной и обоймой сцепления (отличие в толщине) || Номер '''15''' / Артикул [[90459-MM4-000]] (60X25X2) || Номер '''17''' / Артикул [[90459-MBW-E20]] (60X25X3)
 +
|-
 +
| Внешний фрикционный диск || Номер '''5''' / Артикул [[22201-MAL-600]] || Номер '''6''' / Артикул [[22201-MAE-000]]
 +
|-
 +
| Внутренний фрикционный диск || Номер '''5''' / Артикул [[22201-MAL-600]] || Номер '''8''' / Артикул [[22202-MAE-000]]
 +
|-
 +
| Шайба, фиксатор гайки || Номер '''13''' / Артикул [[90451-KG4-000]] (22X39X2) || '''Отсутствует'''
 +
|-
 +
| Демпфирующее посадочное кольцо || '''Отсутствует''' || Номер '''5''' / Артикул [[22125-ML7-000]]
 +
|-
 +
| Демпфирующее кольцо || '''Отсутствует''' || Номер '''12''' / Артикул [[22402-MAS-E00]]
 +
|}
 +
===Одинаковые детали===
 +
{| class="wikitable sortable"
 +
|-
 +
! Наименование: !! Артикул !! Первая модификация - номер на схеме !! Вторая модификация - номер на схеме
 +
|-
 +
| Приводная звезда маслонасоса (25 зубов) || [[15131-MAS-003]] || '''1''' || '''1'''
 +
|-
 +
| Направляющая втулка || [[22116-MBW-000]] || '''3''' || '''3'''
 +
|-
 +
| Основные фрикционные диски (различается применяемое количество) || [[22201-MAS-E00]] || '''6''' || '''7'''
 +
|-
 +
| Болт, крепящий прижимную крышку и пружины (6X28) || [[90024-MAS-000]] || '''11''' || '''14'''
 +
|-
 +
| Гайка, крепящая корзину к валу (22мм) || [[90231-MM5-000]] || '''12''' || '''15'''
 +
|-
 +
| Шайба гайки, крепящей корзину к валу (22мм) || [[90432-MM5-000]] || '''14''' || '''16'''
 +
|-
 +
| Игольчатый подшипник (35X42X23) || [[91026-MV9-671]] || '''17''' || '''19'''
 +
|-
 +
| Подшипник выжимного штока (16003) || [[91009-MAS-003]] || '''16''' || '''18'''
 +
|}
 
[[Category:Двигатель]]
 
[[Category:Двигатель]]
 +
[[Категория:Расходники]]

Текущая версия на 10:39, 3 июня 2015

В Honda CBR600F4i существует две модификации сцепления, которые полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма и частично с типом сидения (раздельное/слитное). Для ремонта данного узла, Вам необходимо знать используемую модификацию сцепления в Вашем мотоцикле (например для замены фрикционных дисков, пружин, подшипников и т.д.).

Основные отличия первой и второй модификации сцепления заключаются в:

  1. Применяемых корзинах сцепления и их составных частях;
  2. Различных типах "крайних" фрикционных дисков ("внутренние" фрикционные диски одинаковы);
  3. Различном количестве "внутренних" фрикционных дисков;
  4. Различных пружинах;
  5. Различных выжимных штоках;
  6. Наличием или отсутствием демпфирующих колец, обеспечивающих контакт дисков с корзиной сцепления.


Как определить какая модификация сцепления используется в моём мотоцикле Honda CBR600F4i ?

Для начала, используя статью - Как узнать модель Honda CBR600F4i, определите конкретную модель Вашего мотоцикла Honda CBR600F4i.
Название модели имеет вид CBR600F*** , где вместо звёздочек присутствуют цифры или цифры и буквы, они сыграют главную роль в определении типа используемого сцепления.
Ниже в статье присутствуют таблицы для каждой модификации сцепления, в которых перечислены модели, сопоставьте свою модель с перечисленными в таблицах и узнаете Вашу модификацию сцепления.

К сожалению определить модификацию сцепления по первым числам номера двигателя или VIN номера не возможно.

!!!Внимание!!! В Вашем мотоцикле может быть заменен двигатель предыдущими владельцами или сервисом, в таком случае точно определить модификацию сцепления не получится, однозначно идентифицировать поможет только частичный разбор корзины сцепления (смотри раздел статьи - Наглядное сравнение) в результате которого найдутся, например, демпфирующие кольца.

Первая модификация сцепления

Первая модификация сцепления имеет полное сходство с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600F4.
Микрофиши первой модификации сцепления имеют код - MBW3-E0600.
В первой модификации сцепления используется: 7 фрикционных ведущих дисков и 6 стальных ведомых дисков.

Фрикционные диски сцепления первой модификации

В первой модификации применяется 7 фрикционных дисков:

  • 5 штук основных фрикционных дисков (DISCS A) - 22201-MAS-E00;
  • 2 штуки "крайних" фрикционных дисков (DISC B) - 22201-MAL-600.

Расположение фрикционных дисков в первой модификации сцепления

Модели в которых применяется первая модификация сцепления

Модель: Страна: Год:
CBR600F1 BRAZIL, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, MEXICO, UNITED KINGDOM 2001
CBR600F2 BRAZIL, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, MEXICO, UNITED KINGDOM 2002
CBR600F3 BRAZIL, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, MEXICO, UNITED KINGDOM 2003
CBR600F4 EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM 2004
CBR600F5 AUSTRALIA, EK, EUROPE, UNITED KINGDOM 2005
CBR600F6 AUSTRALIA, EK, EUROPE, UNITED KINGDOM 2006

Вторая модификация сцепления

Микрофиши второй модификации сцепления имеют код - MBW4-E0601
Во второй модификации сцепления используется: 8 фрикционных ведущих дисков и 7 стальных ведомых дисков.
В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением

Фрикционные диски сцепления второй модификации

Во второй модификации применяется 8 фрикционных дисков:

  • 6 штук основных фрикционных дисков (CLUTCH DISCS (PURPLE)) - 22201-MAS-E00;
  • 1 фрикционный диск с внешней стороны (CLUTCH DISC (GREEN)) - 22201-MAE-000;
  • 1 фрикционный диск с внутренней стороны (CLUTCH DISC (LARGE I.D.)) - 22202-MAE-000.

Расположение фрикционных дисков во второй модификации сцепления

Модели в которых применяется вторая модификация сцепления

Модель: Страна: Год:
CBR600F41 AUSTRALIA, CANADA, KOREA 2001
CBR600FR1 EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, UNITED KINGDOM 2001
CBR600FS1 EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM 2001
CBR600F42 AUSTRALIA, CANADA, KOREA 2002
CBR600FR2 AUSTRALIA, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, UNITED KINGDOM 2002
CBR600FS2 EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM 2002
CBR600F43 AUSTRALIA, CANADA, KOREA 2003
CBR600F44 AUSTRALIA 2004

Наглядное сравнение

Сравнение двух модификаций сцепления Honda CBR600F4i


Различающиеся детали

Наименование: Первая модификация (номер на схеме / артикул) Вторая модификация (номер на схеме / артикул)
Корзина с игольчатым подшипником Номер 2 / Артикул 22100-MBW-000 Номер 2 / Артикул 22100-MBW-E21
Внутренняя обойма корзины сцепления Номер 4 / Артикул 22120-MBW-J20 Номер 4 / Артикул 22120-MBG-D00
Пружина Номер 9 / Артикул 22401-MBW-000 Номер 11 / Артикул 22401-MBW-E20
Стальной ведомый диск Номер 7 / Артикул 22321-MR7-000 Номер 9 / Артикул 22321-MAS-000
Прижимная крышка дисков сцепления Номер 8 / Артикул 22350-MBW-000 Номер 10 / Артикул 22350-MBG-D00
Шток выжима сцепления Номер 10 / Артикул 22847-MBW-J20 Номер 13 / Артикул 22847-MBW-E20
Шайба между корзиной и обоймой сцепления (отличие в толщине) Номер 15 / Артикул 90459-MM4-000 (60X25X2) Номер 17 / Артикул 90459-MBW-E20 (60X25X3)
Внешний фрикционный диск Номер 5 / Артикул 22201-MAL-600 Номер 6 / Артикул 22201-MAE-000
Внутренний фрикционный диск Номер 5 / Артикул 22201-MAL-600 Номер 8 / Артикул 22202-MAE-000
Шайба, фиксатор гайки Номер 13 / Артикул 90451-KG4-000 (22X39X2) Отсутствует
Демпфирующее посадочное кольцо Отсутствует Номер 5 / Артикул 22125-ML7-000
Демпфирующее кольцо Отсутствует Номер 12 / Артикул 22402-MAS-E00

Одинаковые детали

Наименование: Артикул Первая модификация - номер на схеме Вторая модификация - номер на схеме
Приводная звезда маслонасоса (25 зубов) 15131-MAS-003 1 1
Направляющая втулка 22116-MBW-000 3 3
Основные фрикционные диски (различается применяемое количество) 22201-MAS-E00 6 7
Болт, крепящий прижимную крышку и пружины (6X28) 90024-MAS-000 11 14
Гайка, крепящая корзину к валу (22мм) 90231-MM5-000 12 15
Шайба гайки, крепящей корзину к валу (22мм) 90432-MM5-000 14 16
Игольчатый подшипник (35X42X23) 91026-MV9-671 17 19
Подшипник выжимного штока (16003) 91009-MAS-003 16 18
Источник — https://f4iwiki.ru/index.php?title=Сцепление&oldid=3824