Замена масла: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| (не показано 28 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Руководство взято и дополнено из русскоязычного руководства по эксплуатации мотоцикла HondaCBR600F - [[Мануалы]] | + | Руководство взято и дополнено из русскоязычного руководства по эксплуатации мотоцикла HondaCBR600F - [[Мануалы]]. |
| − | |||
| − | |||
| + | Для того чтобы поменять масло и масляный фильтр на F4i, [[Снятие_пластиковой_облицовки|снимать пластиковую облицовку (именно левую боковину)]] не обязательно, но стоит иметь ввиду, что тогда возникнут трудности при откручивании старого масляного фильтра (желателен ключ - чаша, с таким проще всего производить откручивание), а также прольётся масло при его снятии, которое попадёт на выпускной коллектор (может пригореть, если не очистить) и внутреннюю сторону нижней части пластиковой облицовки. | ||
| + | ==Что необходимо== | ||
Для замены масла и масляного фильтра необходимы: | Для замены масла и масляного фильтра необходимы: | ||
*[[Масло]] - минимум 3.3 литра; | *[[Масло]] - минимум 3.3 литра; | ||
*[[Масляный фильтр]]; | *[[Масляный фильтр]]; | ||
*Динамометрический ключ - желателен, но можно затягивать и от руки; | *Динамометрический ключ - желателен, но можно затягивать и от руки; | ||
| + | *Ключ на 12 мм для откручивания сливного болта; | ||
| + | *Шестигранник на 4 мм и крестовая отвёртка (в случае [[Снятие_пластиковой_облицовки|снятия левой боковины]]); | ||
*Воронка для залива масла (можно лить "хоботком" самой тары, но долго и неудобно); | *Воронка для залива масла (можно лить "хоботком" самой тары, но долго и неудобно); | ||
| + | *[[Ключ для масляного фильтра|Ключ для снятия масляного фильтра]]; | ||
*Тара для слива масла (подойдёт ёмкость от чистой питьевой воды на 5 литров, необходимо срезать одну из сторон); | *Тара для слива масла (подойдёт ёмкость от чистой питьевой воды на 5 литров, необходимо срезать одну из сторон); | ||
| + | *Керосин и кисточка - для очистки загрязнённых поверхностей; | ||
*Картон, целофан - для защиты выпускного коллектора от попадания масла, а также для подстилки инструментов, удобства. | *Картон, целофан - для защиты выпускного коллектора от попадания масла, а также для подстилки инструментов, удобства. | ||
| − | + | ==Процедура замены== | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{|align-right | {|align-right | ||
|-valign="bottom" | |-valign="bottom" | ||
| Строка 19: | Строка 20: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | #Очистите сливной болт и ближайшую поверхность вокруг него от грязи. Очистите место соприкосновения масляного фильтра с двигателем. Важно - чтобы никуда не попала грязь при откручивании/установке деталей. | |
| + | #Прогрейте двигатель до рабочей температуры 80 градусов по цельсию, заглушите и подождите 2-3 минуты, пока масло сольётся в картер. | ||
| + | #Для слива масла выверните крышку заливного отверстия и болт сливного отверстия с уплотнительной шайбой (1) (2). | ||
| + | #С помощью специального [[Ключ для масляного фильтра|ключа для фильтра]] отверните масляный фильтр (3) и дайте стечь остаткам масла. Сдайте использованный масляный фильтр в утилизацию. | ||
#Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновое кольцо (4) нового масляного фильтра. Также желательно пропитать фильтр новым маслом, для этого залейте в его центральное отверстие некоторое количество масла (можно смотреть по тому, как масло будет исчезать по мере впитывания). | #Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновое кольцо (4) нового масляного фильтра. Также желательно пропитать фильтр новым маслом, для этого залейте в его центральное отверстие некоторое количество масла (можно смотреть по тому, как масло будет исчезать по мере впитывания). | ||
| − | #С помощью специального ключа и | + | #С помощью специального ключа и динамометрического ключа установите новый масляный фильтр и затяните его моментом '''26 Нм'''. |
| − | + | #Убедитесь, что уплотнительная шайба находится в хорошем состоянии и установите на место сливную пробку. Заменяйте уплотнительные шайбы каждый раз при замене масла или когда это необходимо. Момент затяжки сливной пробки: '''29 Нм'''. | |
| − | + | #Залейте в картер моторное [[Масло|масло]] рекомендованного типа, примерно: '''3,3 л'''. | |
| − | + | #Установите на место крышку маслозаливного отверстия. | |
| + | #Запустите двигатель и дайте ему 3-5 минут поработать на холостом ходу. Обратите внимание на красную лампу датчика давления масла - она должна почти сразу погаснуть, после старта двигателя. | ||
| + | #Через 2-3 минуты после остановки двигателя убедитесь, что уровень масла, замеренный на вертикально стоящем мотоцикле на горизонтальной твердой поверхности, находится на верхней отметке контрольного щупа (контрольного окошка, расположенного на левой нижней половине картера). Убедитесь в отсутствии подтекания моторного масла. | ||
{|align-right | {|align-right | ||
|-valign="bottom" | |-valign="bottom" | ||
| Строка 30: | Строка 36: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | '''!!!ВАЖНО!!!''' Используйте только сертифицированный масляный фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование неподходящего фильтра Honda или фильтра ненадлежащего качества может стать причиной выхода двигателя из строя. | ||
| + | ==Моменты затяжек деталей== | ||
| + | Масляный фильтр затягивается с усилием '''26 Нм.'''<br /> | ||
| + | Сливная пробка затягивается с усилием '''29 Нм.''' | ||
| + | ==Сторонние инструкции по замене масла== | ||
| + | Статья на [http://www.serjik.ru/ruk-f4i-oil.shtml serjik.ru] | ||
| + | [[category:Обслуживание]] | ||
Текущая версия на 15:52, 12 апреля 2013
Руководство взято и дополнено из русскоязычного руководства по эксплуатации мотоцикла HondaCBR600F - Мануалы.
Для того чтобы поменять масло и масляный фильтр на F4i, снимать пластиковую облицовку (именно левую боковину) не обязательно, но стоит иметь ввиду, что тогда возникнут трудности при откручивании старого масляного фильтра (желателен ключ - чаша, с таким проще всего производить откручивание), а также прольётся масло при его снятии, которое попадёт на выпускной коллектор (может пригореть, если не очистить) и внутреннюю сторону нижней части пластиковой облицовки.
Содержание
Что необходимо
Для замены масла и масляного фильтра необходимы:
- Масло - минимум 3.3 литра;
- Масляный фильтр;
- Динамометрический ключ - желателен, но можно затягивать и от руки;
- Ключ на 12 мм для откручивания сливного болта;
- Шестигранник на 4 мм и крестовая отвёртка (в случае снятия левой боковины);
- Воронка для залива масла (можно лить "хоботком" самой тары, но долго и неудобно);
- Ключ для снятия масляного фильтра;
- Тара для слива масла (подойдёт ёмкость от чистой питьевой воды на 5 литров, необходимо срезать одну из сторон);
- Керосин и кисточка - для очистки загрязнённых поверхностей;
- Картон, целофан - для защиты выпускного коллектора от попадания масла, а также для подстилки инструментов, удобства.
Процедура замены
|
- Очистите сливной болт и ближайшую поверхность вокруг него от грязи. Очистите место соприкосновения масляного фильтра с двигателем. Важно - чтобы никуда не попала грязь при откручивании/установке деталей.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры 80 градусов по цельсию, заглушите и подождите 2-3 минуты, пока масло сольётся в картер.
- Для слива масла выверните крышку заливного отверстия и болт сливного отверстия с уплотнительной шайбой (1) (2).
- С помощью специального ключа для фильтра отверните масляный фильтр (3) и дайте стечь остаткам масла. Сдайте использованный масляный фильтр в утилизацию.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновое кольцо (4) нового масляного фильтра. Также желательно пропитать фильтр новым маслом, для этого залейте в его центральное отверстие некоторое количество масла (можно смотреть по тому, как масло будет исчезать по мере впитывания).
- С помощью специального ключа и динамометрического ключа установите новый масляный фильтр и затяните его моментом 26 Нм.
- Убедитесь, что уплотнительная шайба находится в хорошем состоянии и установите на место сливную пробку. Заменяйте уплотнительные шайбы каждый раз при замене масла или когда это необходимо. Момент затяжки сливной пробки: 29 Нм.
- Залейте в картер моторное масло рекомендованного типа, примерно: 3,3 л.
- Установите на место крышку маслозаливного отверстия.
- Запустите двигатель и дайте ему 3-5 минут поработать на холостом ходу. Обратите внимание на красную лампу датчика давления масла - она должна почти сразу погаснуть, после старта двигателя.
- Через 2-3 минуты после остановки двигателя убедитесь, что уровень масла, замеренный на вертикально стоящем мотоцикле на горизонтальной твердой поверхности, находится на верхней отметке контрольного щупа (контрольного окошка, расположенного на левой нижней половине картера). Убедитесь в отсутствии подтекания моторного масла.
|
!!!ВАЖНО!!! Используйте только сертифицированный масляный фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование неподходящего фильтра Honda или фильтра ненадлежащего качества может стать причиной выхода двигателя из строя.
Моменты затяжек деталей
Масляный фильтр затягивается с усилием 26 Нм.
Сливная пробка затягивается с усилием 29 Нм.
Сторонние инструкции по замене масла
Статья на serjik.ru
