Сцепление: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Строка 13: | Строка 13: | ||
Микрофиши первой модификации сцепления имеют код - '''MBW3-E0600'''.<br/> | Микрофиши первой модификации сцепления имеют код - '''MBW3-E0600'''.<br/> | ||
===Фрикционные диски сцепления первой модификации=== | ===Фрикционные диски сцепления первой модификации=== | ||
| − | В первой модификации | + | В первой модификации применяется '''7 фрикционных дисков''': |
*5 штук основных фрикционных дисков '''(DISCS A)''' - [[22201-MAS-E00]]; | *5 штук основных фрикционных дисков '''(DISCS A)''' - [[22201-MAS-E00]]; | ||
*2 штуки "крайних" фрикционных дисков '''(DISC B)''' - [[22201-MAL-600]]. | *2 штуки "крайних" фрикционных дисков '''(DISC B)''' - [[22201-MAL-600]]. | ||
| Строка 22: | Строка 22: | ||
В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением | В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением | ||
===Фрикционные диски сцепления второй модификации=== | ===Фрикционные диски сцепления второй модификации=== | ||
| − | Во второй модификации | + | Во второй модификации применяется '''8 фрикционных дисков''': |
*6 штук основных фрикционных дисков '''(CLUTCH DISCS (PURPLE))''' - [[22201-MAS-E00]]; | *6 штук основных фрикционных дисков '''(CLUTCH DISCS (PURPLE))''' - [[22201-MAS-E00]]; | ||
*1 фрикционный диск с внешней стороны '''(CLUTCH DISC (GREEN))''' - [[22201-MAE-000]]; | *1 фрикционный диск с внешней стороны '''(CLUTCH DISC (GREEN))''' - [[22201-MAE-000]]; | ||
Версия 12:13, 5 августа 2014
В Honda CBR600F4i существует две модификации сцепления, которые полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма и частично с типом сидения (раздельное/слитное).
Основные отличия первой и второй модификации сцепления заключаются в:
- Применяемых корзинах сцепления и их составных частях;
- Различных типах и порядках "крайних" фрикционных дисков ("внутренние" фрикционные диски одинаковы);
- Различном количестве "внутренних" фрикционных дисков;
- Различных пружинах;
- Различных выжимных грибках;
- Наличием или отсутствием колец, обеспечивающих контакт фрикционных дисков с корзиной сцепления.
Содержание
Первая модификация сцепления
Первая модификация сцепления имеет полное сходство с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600F4.
Микрофиши первой модификации сцепления имеют код - MBW3-E0600.
Фрикционные диски сцепления первой модификации
В первой модификации применяется 7 фрикционных дисков:
- 5 штук основных фрикционных дисков (DISCS A) - 22201-MAS-E00;
- 2 штуки "крайних" фрикционных дисков (DISC B) - 22201-MAL-600.
Вторая модификация сцепления
Микрофиши второй модификации сцепления имеют код - MBW4-E0601 В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением
Фрикционные диски сцепления второй модификации
Во второй модификации применяется 8 фрикционных дисков:
- 6 штук основных фрикционных дисков (CLUTCH DISCS (PURPLE)) - 22201-MAS-E00;
- 1 фрикционный диск с внешней стороны (CLUTCH DISC (GREEN)) - 22201-MAE-000;
- 1 фрикционный диск с внутренней стороны (CLUTCH DISC (LARGE I.D.)) - 22202-MAE-000.
Наглядное сравнение
