Проверка катушек обмотки статора: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
(Новая страница: «Первичная диагностика катушек обмотки статора заключается в измерении сопротивления и …») |
|||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
*Проверьте замыкание между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора и массой (корпусом) мотоцикла - '''замыкания быть не должно'''; | *Проверьте замыкание между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора и массой (корпусом) мотоцикла - '''замыкания быть не должно'''; | ||
| − | [[Image: | + | [[Image:f4i_inspecting_alternator.png|link=]] |
[[Category:Обслуживание]] | [[Category:Обслуживание]] | ||
Версия 13:40, 6 мая 2014
Первичная диагностика катушек обмотки статора заключается в измерении сопротивления и проверки на отсутствие замыкания катушек на корпус.</ br> Перед проверкой необходимо снять левую боковину облицовки мотоцикла (снятие пластиковой облицовки).
Порядок действий:
- Отключите белый разъём состоящий из трёх "пинов", в который приходит жгут проводов из левой крышки двигателя (жгут генератора);
- Проверьте сопротивление между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора;
- Полученные значения должны быть в пределах 0.1 - 1.0 Ом при температуре двигателя около 20 градусов;
- Проверьте замыкание между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора и массой (корпусом) мотоцикла - замыкания быть не должно;
