Проверка катушек обмотки статора: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Первичная диагностика катушек обмотки статора заключается в измерении сопротивления и проверки на отсутствие замыкания катушек на корпус.< | + | Первичная диагностика катушек обмотки статора заключается в измерении сопротивления и проверки на отсутствие замыкания катушек на корпус.<\ br> |
Перед проверкой необходимо снять левую боковину облицовки мотоцикла ([[Снятие пластиковой облицовки|снятие пластиковой облицовки]]). | Перед проверкой необходимо снять левую боковину облицовки мотоцикла ([[Снятие пластиковой облицовки|снятие пластиковой облицовки]]). | ||
Версия 13:47, 6 мая 2014
Первичная диагностика катушек обмотки статора заключается в измерении сопротивления и проверки на отсутствие замыкания катушек на корпус.<\ br> Перед проверкой необходимо снять левую боковину облицовки мотоцикла (снятие пластиковой облицовки).
Порядок действий:
- Отключите белый разъём состоящий из трёх "пинов", в который приходит жгут проводов из левой крышки двигателя (жгут генератора);
- Проверьте сопротивление между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора;
- Полученные значения должны быть в пределах 0.1 - 1.0 Ом при температуре двигателя около 20 градусов;
- Проверьте замыкание между всеми тремя жёлтыми проводами жгута генератора и массой (корпусом) мотоцикла - замыкания быть не должно;
Расположение разъёма:
