Сцепление: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 30: Строка 30:
 
[[Image:Clutch_diff.png|thumb|1100px|left|Сравнение двух модификаций сцепления Honda CBR600F4i]]
 
[[Image:Clutch_diff.png|thumb|1100px|left|Сравнение двух модификаций сцепления Honda CBR600F4i]]
 
<br clear="all"/>  
 
<br clear="all"/>  
−
 
+
Различающиеся детали:
 +
{| class="wikitable sortable"
 +
|-
 +
! Наименование: !! Первая модификация (номер на схеме / артикул) !! Вторая модификация (номер на схеме / артикул)
 +
|-
 +
| Корзина с игольчатым подшипником || [[22100-MBW-000]] || [[22100-MBW-E21]]
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|-
 +
| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки
 +
|}
 
[[Category:Двигатель]]
 
[[Category:Двигатель]]

Версия 12:21, 5 августа 2014

В Honda CBR600F4i существует две модификации сцепления, которые полностью взаимосвязаны с модификациями газораспределительного механизма и частично с типом сидения (раздельное/слитное).

Основные отличия первой и второй модификации сцепления заключаются в:

  1. Применяемых корзинах сцепления и их составных частях;
  2. Различных типах и порядках "крайних" фрикционных дисков ("внутренние" фрикционные диски одинаковы);
  3. Различном количестве "внутренних" фрикционных дисков;
  4. Различных пружинах;
  5. Различных выжимных грибках;
  6. Наличием или отсутствием колец, обеспечивающих контакт фрикционных дисков с корзиной сцепления.

Первая модификация сцепления

Первая модификация сцепления имеет полное сходство с данным узлом модели предшественника - Honda CBR600F4.
Микрофиши первой модификации сцепления имеют код - MBW3-E0600.

Фрикционные диски сцепления первой модификации

В первой модификации применяется 7 фрикционных дисков:

  • 5 штук основных фрикционных дисков (DISCS A) - 22201-MAS-E00;
  • 2 штуки "крайних" фрикционных дисков (DISC B) - 22201-MAL-600.

Расположение фрикционных дисков в первой модификации сцепления

Вторая модификация сцепления

Микрофиши второй модификации сцепления имеют код - MBW4-E0601 В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением

Фрикционные диски сцепления второй модификации

Во второй модификации применяется 8 фрикционных дисков:

  • 6 штук основных фрикционных дисков (CLUTCH DISCS (PURPLE)) - 22201-MAS-E00;
  • 1 фрикционный диск с внешней стороны (CLUTCH DISC (GREEN)) - 22201-MAE-000;
  • 1 фрикционный диск с внутренней стороны (CLUTCH DISC (LARGE I.D.)) - 22202-MAE-000.

Расположение фрикционных дисков во второй модификации сцепления

Наглядное сравнение

Сравнение двух модификаций сцепления Honda CBR600F4i


Различающиеся детали:

Наименование: Первая модификация (номер на схеме / артикул) Вторая модификация (номер на схеме / артикул)
Корзина с игольчатым подшипником 22100-MBW-000 22100-MBW-E21
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Текст ячейки Текст ячейки Текст ячейки
Источник — https://f4iwiki.ru/index.php?title=Сцепление&oldid=3226