Проверка клапанных зазоров

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску

Если вы взяли б/у мотоцикл в СНГ и сомневаетесь в честности его пробега — самое время проверить зазоры клапанов в двигателе, несвоевременная проверка и регулировка клапанов в конечном счете вызовет износ распредвалов, что чревато дорогим ремонтом.

Honda рекомендует инспектировать зазоры клапанов каждые 24 тысячи километров. В это-же время нужно и менять свечи. Дело в том, что к свечам достаточно трудно получить доступ, а при съеме клапанной крышки их все-равно придется снимать, так что, имеет смысл выполнить обе операции за раз. Также, если вы меняете свечи — можно снять клапанную крышку и проверить зазоры. Времени данные работы занимают немного, но являются важными.

Потребуются следующие инструменты и расходники:

  • Стандартный набор инструментов;
  • Веревка, чтобы закрепить бензобак.

Переключите коробку передач на нейтраль, снимите пассажирское сидение, снимите боковой пластик, снимите водительское сиденье.

Valve check 1.jpg

Далее необходимо снять бак - открутите по два болта спереди и сзади бензобака, которые крепят бензобак к раме. Теперь бензобак можно приподнять, однако найдите кусок тряпки или перчатки, чтобы поставить прокладку между баком и пластиком, так как он может царапать бак:

Valve check 2.jpg

Бак можно приподнять используя молоток в качестве упора, но лучше использовать верёвку:

Valve check 3.jpgValve check 5.jpg

Под баком виден короб воздушного фильтра, необходимо его снять. По периметру воздушного фильтра находятся болты, открутите их крестовой отверткой и один в центре корпуса, он глубоко утоплен. Снимите аккуратно верхнюю крышку корпуса, предварительно отсоединив датчик воздуха от крышки:

Valve check 4.jpg

Снимите фильтр и открутите болты, которые крепят корпус воздушного фильтра к инжекторном блоку. Эти болты находятся у основания круглых отверстий, по два возле каждого воздушного желоба. После снятия воздушного короба:

Valve check 6.jpg

Снимите фишки со свечных катушек (проверьте чтобы фишки были пронумерованы на принадлежность их к цилиндрам 1-2-3-4, слева направо), осторожно вытащите катушки свечей из свечного отверстия. Вот так они выглядят:

Valve check 7.jpg

Отсоедините все трубки от клапанной крышки и открутите три болта, которые держат крышку:

Valve check 8.jpg

ВНИМАНИЕ: из-за перегородки, которая мешает откручиванию свечей, снять крышку легко не получится. Нужно ослабить тросик газа от инжекторного блока и убрать его немного в сторону. Так же нужно открутить два блока вентиляции двигателя (обозначены красным):

Valve check 9.jpg

Попробуйте осторожно открыть клапанную крышку, если не получается ее сдвинуть с места, аккуратно оббейте ее резиновым молотком по периметру. Ни в коем случае не поддевайте клапанную крышку отверткой.

Valve check 10.jpg

Открутите крышку на правой стороне двигателя за которой находится метка коленвала.

Прокрутите коленвал по часовой стрелке и совместите букву Т с меткой:

Valve check 11.jpg

В это время метки IN и EX на распредвалах должны быть параллельно крышке и смотреть в противоположные стороны (верхняя мертвая точка, когда впускные и выпускные клапана закрыты, для 1 и 3 цилиндра), если это не так, крутите ещё коленвал по часовой стрелке, выставите метку по Т, смотрите метки IN и EX:

Valve check 12.jpg

Используя специальный щуп (купить можно в любом мотомагазине), замеряйте зазоры впускных (впускные клапана расположены ближе к задней части мотоцикла, выпускные ближе к передней) клапанов на 1 и 3 цилиндрах. Значения должны быть в пределах 0.20 ± 0.03 мм.:

Valve check 13.jpg

Прокрутите коленвал по часовой стрелке на 180 градусов до момента когда совпадут две метки:

Valve check 14.jpg

Замеряйте зазоры на выпускных клапанах 2 и 4 цилиндров, они должны быть в пределах 0.28 ± 0.03 мм.:

Valve check 15.jpg

Прокрутите коленвал по часовой стрелке на 180 градусов и выравняйте Т с меткой, замеряйте зазоры впускных клапанов на 2 и 4 цилиндрах, они должны быть в пределах 0.20 ± 0.03 мм.

Valve check 16.jpg

Прокрутите коленвал по часовой стрелке на 180 градусов и выравняйте две метки, замеряйте зазоры выпускных клапанов на 1 и 3 цилиндрах, они должны быть в пределах 0.28 ± 0.03 мм.

Valve check 17.jpg

В случае, если зазоры в порядке, можно собирать все обратно, в обратной последовательности.

Ссылки

Источник - Just another blog, Volodymyr M. Shcherbyna, March 28, 2010