Комплект прокладок А: различия между версиями

Материал из Honda CBR600F4i - Wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 37: Строка 37:
 
  | [[Изображение:12391-MBW-000.jpg|thumb|400px|12391-MBW-000]]
 
  | [[Изображение:12391-MBW-000.jpg|thumb|400px|12391-MBW-000]]
 
  | [[Изображение:12391-MBW-J20.jpg|thumb|400px|12391-MBW-J20]]
 
  | [[Изображение:12391-MBW-J20.jpg|thumb|400px|12391-MBW-J20]]
  |-
+
  |-valign="top"
 
  | [[Изображение:Gasket_Kit_A_2.jpg|thumb|400px|Шайба сальник закрывающего болта натяжителя цепи ГРМ - 1 штука; Уплотнения между выхлопным коллектором и ГБЦ - 4 штуки; Шайба сальник болтов, крепящих крышку распредвалов - 10 штук.]]
 
  | [[Изображение:Gasket_Kit_A_2.jpg|thumb|400px|Шайба сальник закрывающего болта натяжителя цепи ГРМ - 1 штука; Уплотнения между выхлопным коллектором и ГБЦ - 4 штуки; Шайба сальник болтов, крепящих крышку распредвалов - 10 штук.]]
 
  | [[Изображение:12251-MBW-013.jpg|thumb|400px|12251-MBW-013 Прокладка между ГБЦ и блоком цилиндров]]
 
  | [[Изображение:12251-MBW-013.jpg|thumb|400px|12251-MBW-013 Прокладка между ГБЦ и блоком цилиндров]]
  |-
+
  |-valign="top"
  | [[Изображение:Gasket_Kit_A_1.jpg|thumb|400px|Прокладка для свечного колодца - 4 штуки; Масло съёмный колпачок клапана - 16 штук; Шайба сальник закрывающего болта натяжителя цепи ГРМ - 1 штука.]]
+
  | [[Изображение:Gasket_Kit_A_1.jpg|thumb|400px|Прокладка для свечного колодца - 4 штуки; Масло съёмный колпачок клапана - 16 штук; Прокладка натяжителя цепи ГРМ.]]
 +
| [[Изображение:Gasket_Kit_A_Note.jpg|thumb|400px|Пояснение в комплекте]]
 
  |-
 
  |-
 
|}
 
|}
 
[[Category:Двигатель]]
 
[[Category:Двигатель]]
 
[[Category:Расходники]]
 
[[Category:Расходники]]

Текущая версия на 22:12, 28 июня 2013

Комплект прокладок, необходимый при ремонте ГБЦ (головки блока цилиндров).
Включает в себя 10 наименований:

  1. Прокладка натяжителя цепи ГРМ - 1 штука;
  2. Шайба сальник болтов, крепящих крышку распредвалов - 10 штук;
  3. Уплотнение для соединения выхлопного коллектора с глушителем - 1 штука;
  4. Масло съёмный колпачок клапана - 16 штук;
  5. Шайба сальник закрывающего болта натяжителя цепи ГРМ - 1 штука;
  6. Сальник крепления пульс генератора - 1 штука;
  7. Прокладка между ГБЦ и блоком цилиндров - 1 штука;
  8. Резиновая прокладка между крышкой ГБЦ и самой ГБЦ - 1 штука;
  9. Уплотнения между выхлопным коллектором и ГБЦ - 4 штуки;
  10. Прокладка для свечного колодца - 4 штуки.

Список комплектов прокладок А:

  • 06111-MBW-A30 - чаще встречается в микрофишах для Американских моделей 2001-2004 года;
  • 06111-MBW-505 - чаще встречается в микрофишах для европейских моделей;
  • 06111-MBW-A50 - встречается в моделях 2005-2006 годов для Великобритании, Австралии и Америки.


Различие между комплектами прокладок А 06111-MBW-A30 и 06111-MBW-505:

  1. Различные каталожные наименования прокладки натяжителя цепи ГРМ - 14523-MAL-A00 и 14523-MAL-A01 соответственно (скорее всего просто отличие в ревизиях);
  2. Различные каталожные наименования шайб-сальников болтов, крепящих крышку распредвалов - 90463-ML7-000 и 90430-PD6-003 соответственно (диаметр одинаков).

Различия с комплектом 06111-MBW-A50 пока не известны, кроме дополнительного сальника WASHER SEALING 5MM 90452-323-000, и вероятным отсутствием масло съёмных колпачков, сальника крепления пульс генератора.

Фотографии комплектующих в составе комплекта прокладок А - 06111-MBW-505

Общее фото 06111-MBW-505
Общее фото 06111-MBW-505
Уплотнение для соединения глушителя с выпускным коллектором
91309-PX4-003 Сальник крепления пульс генератора
Почему то в наборе 06111-MBW-505 было две прокладки для крышки ГБЦ - 12391-MBW-000 и 12391-MBW-J20
12391-MBW-000
12391-MBW-J20
Шайба сальник закрывающего болта натяжителя цепи ГРМ - 1 штука; Уплотнения между выхлопным коллектором и ГБЦ - 4 штуки; Шайба сальник болтов, крепящих крышку распредвалов - 10 штук.
12251-MBW-013 Прокладка между ГБЦ и блоком цилиндров
Прокладка для свечного колодца - 4 штуки; Масло съёмный колпачок клапана - 16 штук; Прокладка натяжителя цепи ГРМ.
Пояснение в комплекте